Beschreibung
Ein echter Blickfang mit zahlreichen maßgefertigten Details
Angetrieben von einem 1, 8-Liter MGB-Motor, gekoppelt an ein Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Ausgestattet mit dem aktuellen V5C-Dokument und einem Kenlowe-Lüfter
Von der Fertigstellung wird angenommen, dass sie vor fast vierzig Jahren erfolgte
Benannt nach den Initialen des Firmengründers und Aeronautical Design Engineers Nick Green begann NG Cars im Oktober 1979 mit der Produktion. Zwei Jahre später eingeführt, war der NG TC ein keckes, boot-tailed Zweisitzer, basierend auf einem robusten, tief liegenden Boxrahmen-Chassis mit unabhängiger Federung vorne (Coil- und Wishbone), einer ‚live‘-Hinterachse, Zahnstangenlenkung und Scheiben-/ Trommelbremsen.
Basierend auf einem MG B-Spenderfahrzeug wird angenommen, dass dieser NG TC vor fast vierzig Jahren fertiggestellt wurde, als er von ‚BVB 206H‘ auf ‚3618 NG‘ umregistriert wurde. Beendet in British Racing Green mit schwarzer Polsterung und Holzfurnier-Dashboard, trägt er einen seitlich montierten Reservekraftstoffkanister, ein hinteres Gepäckgitter, abgeschnittene Laufbretter, doppelte Aero-Scheiben und Aston-Martin-Embleme. Angetrieben von einem 1, 8-Liter B-Series-Vierzylindermotor in Verbindung mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive, dürfte der leichte Zweisitzer auf der Straße deutlich agil wirken. Aufgerüstet mit einem Kenlowe-Kühlventilator trägt der NG TC einen Aufkleber der Federation Canadienne du Sport Automobile und hat daher möglicherweise auch Zeit im Ausland verbracht. Eine ansprechende Mischung aus 1930er-Jahre-Look und 1970er-Jahre-Performance, ‚3618 NG‘ wird zum Verkauf angeboten mit einer Sammlung alter MOTs, Aufbau- und Teileliste sowie einem aktuellen V5C-Registrierungsdokument.
