Beschreibung
HIGHLIGHTS:
EXQUISITER RESTAURIERTER ZUSTAND
GERADE AUS DER SAMMLUNG VON RONALD LAUDER (VON ESTÉE LAUDER)
AUSZEICHNUNGSREICHE RESTAURATION
AACA SENIOR NATIONAL ERSTER PLATZ GEWINNER
AUSGESTATTET MIT SELTENEN OPTIONALEN KLIMAANLAGE
EINES VON NUR 2. 419 BEISPIELEN, DIE 1956 GEBAUT WURDEN
SEHR BEGEHRTES FARBKOMBINATION AUS FERTIGUNG
MOTOR MIT ÜBEREINSTIMMENDEN NUMMERN
KÜRZLICHE WARTUNG
FÄHRT UND LÄUFT WIE NEU
FORD MOTOR COMPANYS ULTRA-EXKLUSIVES FLAGSHIP-COUPE
MIT EIGENTÜMERHANDBUCH, WAGENHEBER UND RESERVIERAD
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN SAMMLERTRAUM
AUSSTATTUNG UMFASST:
368CI V8
DREIGANG-AUTOMATIK
GETÖNTE SCHEIBE
WEISSWANDREIFEN
ZWEIFARBIGES LEDERINTERIOR
VOLLSTÄNDIGE INSTRUMENTE
ELEKTRISCH VERSTELLBARE VORDERSEITZ
SERVOLENKUNG
BREMSEN MIT BREMSKRAFTVERSTÄRKER
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
TOWN & COUNTRY AM RADIO
FERTIGKLIMAANLAGE (SELten)
Bei der Paris Motor Show im Oktober 1955 debütierte der Continental Mark II als de-facto-Flagship von Ford Motor Company während seiner zweijährigen Produktionszeit. Während er der spirituelle Nachfolger des 1939-1948 Lincoln Continental war, wählte Ford die Gründung einer eigenständigen Division für ihr teuerstes Modell, einfach genannt „Continental“. Gegenüber dem Rolls-Royce Silver Cloud und Bentley Continental positioniert, lag der Preis bei 9. 966 US-Dollar – eindeutig das teuerste in Amerika produzierte Fahrzeug, bis GM 1957 mit dem Eldorado Brougham antwortete.
Natürlich genossen Käufer des neuen, ultra-exklusiven, weitgehend handgefertigten Modells nahezu jede erdenkliche Annehmlichkeit als Standard. Tatsächlich enthielten die Bestellblätter lediglich eine zusätzliche kostenpflichtige Option: Klimaanlage für 595 $. Allerdings boten Käufer eine Vielzahl von Lackierungen und Innenmaterialien. Aufgrund der enormen Herstellungskosten wird geschätzt, dass Ford bei jedem Fahrzeug fast 1. 000 $ verlor. Daher überrascht es nicht, dass Ford das Auto und die Marke nach dem Modelljahr 1957 einstellte und insgesamt 3. 005 gefertigt wurden. Heute werden diese Wagen wegen ihrer unglaublichen Verarbeitungsqualität und hervorragenden Fahrerlebnises gepriesen.
Der hier gezeigte spektakuläre 1956 Continental Mark II Coupe kommt in klassischem, sehr begehrtem Schwarz über einem makellos gepflegten Weiß- und Dunkelgrünem Lederinterieur mit kontrastierender Paspel daher. Dieses unglaubliche Automobil wurde soeben aus der berühmten Sammlung des Estée Lauder-Erben Ronald Lauder freigegeben und ist nun bereit für seinen nächsten Besitzer. Ausgestattet mit fabrikseigener Klimaanlage zusätzlich zur umfangreichen Standardausstattung des Continental Mark II, gewann dieses investitionswürdige Exemplar des Continental Mark II einen begehrten AACA Senior National First-Place Award nach einer preisgekrönten Restaurierung. Wir sind stolz, dieses wahrlich prächtige Beispiel eines der größten Automobilwerke Amerikas dem anspruchsvollsten Sammler-, Investor- oder Enthusiastenpublikum zu präsentieren, der das Investitionspotenzial dieses ikonischen amerikanischen Klassikers versteht und schätzt.
