Beschreibung
Die Vincent Comet war eine hochleistungsfähige britische Einzylinder-Motorrad, hergestellt von Vincent Motorcycles, einem Unternehmen, das dafür bekannt war, einige der schnellsten und fortschrittlichsten Motorräder seiner Epoche zu bauen, insbesondere nach dem Krieg.
Als leichteres und zugänglicheres Pendant zu den berühmten V-Twin-Modellen eingeführt, teilte die Comet den Großteil ihrer Technik und Bauweise mit dem legendären Vincent Rapide und Black Shadow, wenn auch in Einzylinder-Ausführung.
Angetrieben von einem 499 ccm OHV-Einzylinder-Motor, der aus einer Hälfte von Vincents V-Twin-Design abgeleitet ist. Es verfügte über dieselbe zuverlässige Pushrod-Anordnung wie der V-Twin, verbunden mit einer starken Drehmomentabgabe, was es schnell und fahrstabil auf der Straße machte. Eine Viergang-Burman-Getriebeanlage und Vincents innovatives Cantilever-Hinterachsaufhängungssystem, ungewöhnlich zu einer Zeit, in der viele Motorräder noch starre Rahmen nutzten, verliehen dem Bike überlegenen Komfort und Handling. Die Girdraulic-Vorderradgabel, kombiniert Elemente von Girder- und hydraulischer Federung für verbesserte Stabilität beim Bremsen, wurde von Vincent Engineers patentiert.
Die Leistung war beeindruckend für eine Einzylinder-Maschine der frühen 1950er Jahre. Die Comet erreichte Geschwindigkeiten von etwa 145–161 km/ h, mit gleichmäßiger Leistungsabgabe und exzellentem Straßenhalt. Hier war ein Motorrad, das ab dem ersten Tag Mitglied des Ton Up Clubs werden konnte.
Dieses konkrete Exemplar der Comet wurde im Dezember 1950 gebaut und erst im März 1951 zugelassen. Die Comet hat passende Nummern von Motor und Rahmen (UFM+RFM), die den Fabrikaufzeichnungen entsprechen und korrekt 1900 auseinanderliegen. Eine Kopie des ursprünglichen Fabrik-Werksauftragsformulars, Straßentestberichts, Fertigstellungshinweises und Versandprüfprotokolls liegt dem Motorrad bei, ebenso wie ein Echtheitszertifikat des Vincent Owners Club. Laut dem Fahrtenbuch gab es von 1965 bis 2023 nur zwei eingetragene Besitzer. Ein alter Steuervermerk aus 1965 gehört ebenfalls zu den Unterlagen.
Subtile Upgrades umfassen eine moderne BTH-Zündmagneto und eine Alton 12-V-Dynamo sowie einen Dave Hills Zentralständer, um das Abstellen so einfach wie jedes andere. Im Lieferumfang enthalten ist ein komplettes Paar Touring-Schutzbleche aus Glasfaser, gefertigt von Phil Primmer, zusammen mit den passenden, breiteren Schutzblechaufnahmen.
Die Comet legte seit einer vollständigen kosmetischen und mechanischen Überholung durch den Vorbesitzer zuverlässig 19. 300 Meilen zurück und befindet sich nach wie vor in einem sehr guten Zustand.
Gut erhaltene oder fachgerecht restaurierte Comets mit passenden Nummern werden immer seltener, was sie als schöne, fahrbereite Klassiker-Motorräder hoch geschätzt macht.
Kommt mit grünem Fahrzeugschein (Logbuch) und UK V5C.
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