1966 Lancia Flaminia 2.8-Litre 3C Super Sport Zagato Coupé
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1966 Lancia Flaminia 2.8-Litre 3C Super Sport Zagato Coupé
Highlights
Eine von ca. 150 Flaminia Super Sport Zagato je produziert wurde, mit nur noch wenigen Exemplaren auf der Straße
Matching numbers 2.8-Liter V6 mit drei Weber-Carburettoren
Ungefähr €50.000 kürzlich in einen umfassenden Motorenumbau investiert
Mit Zagato und dem Lancia Registro Storico registriert
Niederländisch registriert mit Servicehistorie
Verkäufer kann bei weltweitem Transport und Versand helfen
The Appeal
Viele halten den Lancia Flaminia Super Sport Zagato für eine der feinsten und harmonischsten Kreationen von Zagato. Mit einer Aluminiumbausweise, dem berühmten Doppelkugeldach und der Aerodynamik, verfeinert durch das Kammtail-Heck, stand der Super Sport am Höhepunkt der Flaminia-Entwicklung. Mit ca. 150 Exemplaren ist er eine bemerkenswert seltene Maschine – und sie zieht jedes Mal ernsthafte Aufmerksamkeit auf sich, wenn sie auf dem Markt erscheint.
Diesesexemplar ist eine späte Produktionsvariante und profitiert von der am weitesten entwickelten Spezifikation: der 2,8-Liter-V6 mit drei Weber 40 DCN-Carburettoren, die 150 PS liefern, gepaart mit eingezogenen Scheinwerfern, die den Super Sport von früheren Zagato Flaminias unterscheiden. Entscheidend ist, dass es seinen passenden Motor hat. In kürzlich wurden ca. €50.000 in eine gründliche Motorüberholung von einem bekannten Spezialisten investiert, und der Verkäufer berichtet, dass der Motor ordnungsgemäß eingefahren wurde und sich bereit für temperamentvolle Fahrleistungen zeigt.
Das Auto kam 2017 in die Niederlande und profitierte seither von dokumentierter Wartung, einschließlich einer großen technischen Inspektion, einer umfassenden Bremsüberholung und verschiedener mechanischer Servicearbeiten. Eine 2020 von Grutama & Luxwolda durchgeführte Bewertung setzte den Wagen auf €275.000, wobei der Bericht das Fahrzeug als sehr gut beschrieben. Niederländisch registriert und mit Servicehistorie angeboten, ist dies eine seltene Gelegenheit, einen der begehrtesten post-kriegsitalienischen Grand Tourer zu erwerben. Der Verkäufer kann bei weltweitem Transport und Versand für internationale Käufer helfen.Lancia (7).jpg3.15 MB
History and Paperwork
Gebaut 1966 und derzeit niederländisch registriert
Das Auto kam 2017 in die Niederlande
Chassisnummer: 26232002103
39.612 Meilen am Tacho
Zwei Schlüssel
Mit Zagato und dem Lancia Registro Storico registriert
Servicehistorie vorhanden, mit dokumentierter Arbeit ab 2017
Ca. €50.000 kürzlich in eine umfassende Motorüberholung durch einen Spezialisten investiert
Das in den Fotos sichtbare italienische Kennzeichen gehört weder zu diesem Fahrzeug noch zu dessen Dokumentation
Der Verkäufer kann bei weltweitem Transport und Versand helfen
Service History
2021 – Martin Willems (Niederlande)
Teile geliefert:
Gummi der Schaltungsschubstange (Flaminia)
Versand & Handling
Rechnungen inkl. MwSt.: €70,50
Rechnungsdatum: 13-12-2021
2020 – Grutama & Luxwolda Classic Car Appraisals (Niederlande)
Aluminium-Karosserie von Zagato mit dem ikonischen Doppelbubble-Dach und eingezogenen Scheinwerfern
Eine 2020er Bewertung von Grutama & Luxwolda bestätigte die
Karosserie
Fahrwerk
Lack
Innenraum
Motor
mechanischer Zustand
Originalität – die Gutachter beschrieben das Auto als sehr gut erhalten
Interessierte Bieter werden aufgefordert, die Fotos sorgfältig zu studieren und eine Besichtigung zu vereinbaren, wo möglich
Mit seinen eleganten Art-déco-Kurven und dem stattlichen Bubble-Cabrio hebt sich die Zagato-Karosserie deutlich von der Masse ab. Eine schlanke, luxuriöse Silhouette mit markanter Motorhaube, Chrom-Akzenten und schönem abgeschrägtem Glas. Reiner mitteljahrhundert-Italienischer Glamour, durch und durch.
Dieses Exemplar wurde 2020 bewertet und erhielt sehr gute Bewertungen. Die Jahre scheinen seither gut zu seinem Vorteil gewesen zu sein. Lancia (227).jpg1.63 MB
The Mechanics
2.775cc (2,8-Liter) V6-Motor mit 150 PS
Drei Weber 40 DCN-Carburettors
4-Gang-Schaltgetriebe
Ca. €50.000 kürzlich in eine umfassende Motorüberholung durch einen Spezialisten investiert; der Verkäufer meldet, dass der Motor ordnungsgemäß eingefahren wurde
2017: Antriebswellenmanschetten ersetzt, Kugelgelenk ersetzt, Bremsservo gesichert, Motorlager repariert, Motoröl und Filter ersetzt, Zündanlage und Verteiler gereinigt und eingestellt, Kontaktpunkte gereinigt und angepasst, Ventilspiel eingestellt
2019: Vorder- und Hinterbremszange entfernt und neu aufgebaut, Kolben und Dichtungen ersetzt, Bremsleitungen und Scheiben ersetzt, linkes Lenkgelenk-Boot ersetzt, System gereinigt, wieder zusammengesetzt und straßentauglich getestet
2021: Gangschubstange Gummi ersetzt
Es ist kaum verwunderlich, dass ein Lancia-Produkt mit seiner Leistung beeindruckt. Getrieben von einem 2,8-Liter-V6, gespeist durch eine komplexe Anordnung dreier Weber-Drifts, ist es ein druckvoller, dynamischer Wagen, der auf Knopfdruck losfährt und sich auf der Straße als sehr fähig erweist. Ein gutes Exemplar ist heute begehrter denn je.
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto in den letzten Jahren erheblich investiert wurde und ordnungsgemäß eingefahren wurde, um dem glücklichen neuen Besitzer gerecht zu werden. Lancia (247).jpg2.12 MB
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