Höhepunkte

Seltenes Exemplar einer rechtsgelenkten Fulvia Sport Zagato
Umfassende 3-jährige Restaurierung aus einem Scheunenfund
Komplette Neupolsterung des Innenraums mit neuen roten Ledersitzen
Umfassende mechanische Überholung einschließlich Vergaserüberholung
Neue elektronische '123'-Zündanlage installiert

Die Anziehungskraft

Wie kann man dem Lancia Fulvia - ohnehin schon eines der schönsten Autos seiner Zeit - einen zusätzlichen Hauch von Coolness verleihen? Die Entscheidung fiel auf die legendären Karosseriebauer von Zagato. Ercole Spada machte sich an die Arbeit und schuf einen schnittigen, leichten, aerodynamisch gestalteten Fastback.

Bei der zweiten Serie wurde die Karosserie etwas vereinheitlicht - sie besteht nun aus Stahl und nicht mehr aus Aluminium -, aber das änderte nichts am Charakter des Wagens. Sehen Sie es sich einfach an! Es ist ein Auto, das schon aus dem Stand schnell aussieht und sich eines echten Wettbewerbsstammbaums rühmen kann.

Bei diesem 1972er Auto handelt es sich um ein seltenes Rechtslenkermodell, das nach einem Scheunenfund einer sorgfältigen dreijährigen Restaurierung unterzogen wurde. Der Verkäufer weist auf die umfassende Restaurierung hin - und auch wir sind der Meinung, dass es sich um ein besonders hübsches Auto handelt.

Einen ausführlichen Fahrbericht über dieses Fahrzeug finden Sie hier: https://classicsworld.co.uk/cars/road-test-1972-lancia-fulvia-zagato-1-3s/

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Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 1972
Wurde vor etwa 4 Jahren als Scheunenfund entdeckt
Wurde einem umfassenden 3-jährigen Restaurierungsprogramm unterzogen
Historisches Fahrzeug mit Steuerbefreiungsstatus
TÜV-befreit
Vordere und hintere Edelstahl-Stoßstangen sind mit dem Fahrzeug erhältlich
Zeigt 11.789 Meilen auf einem fünfstelligen Kilometerzähler an
Der Wagen wurde von renommierten Lancia-Spezialisten restauriert

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Der Zustand

Bei der Restaurierung wurde der Wagen neu lackiert
Noch immer in gutem Zustand, mit nur leichten Gebrauchsspuren, die wir erkennen können
Neue Verkleidungen, einschließlich Schweller, Radkästen, Heckklappenaufschlag und -rinne sowie Heckschürze
Neue Außenspiegel montiert
Neue Dichtungsstreifen für die Türfenster und Tür-/Heckklappendichtungen
Räder neu lackiert in zeitgemäßer weißer Lackierung
Neue Reifen aufgezogen
Überholte Schlösser mit neuen Schlüsseln
Ersatzleuchten, wo erforderlich, einschließlich Scheinwerfern und Heckscheiben
Neue Aufkleber unter der Motorhaube und Fahrgestellnummernschilder
Vollständig neu gepolsterte Innenausstattung mit neuen roten Ledersitzen
Neuer Dachhimmel kürzlich fertiggestellt
Neue Türverkleidungen und Teppiche verlegt
Restauriertes Schiebedach über die gesamte Länge
Neue Armaturenbrettabdeckung und Instrumenteneinfassung aus Holz

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Die Mechanik

1,3-Liter-Lancia-V4-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Komplette Überholung des Vergasers mit neuen Düsen, Dichtungen und O-Ringen
Neue elektronische '123'-Zündanlage eingebaut
Neue Verteilerkappe, Zündkabel und Zündspule
Neue Zündkerzen eingebaut
Benzintank ausgebaut, gereinigt und vollständig abgedichtet
Neue Benzinschläuche und Kraftstofftank-Sendereinheit
Überholte Bremssättel rundum (einer brandneu)
Neue Bremsschläuche vorne und hinten
Überholter Hauptbremszylinder
Neue Stoßdämpfer eingebaut
Neue Aufhängungsbuchsen eingebaut
Überholter Kühler
Neue Kipphebeldeckeldichtungen
Neue Batterie
Der Motorraum ist in bester Ordnung
Wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme

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