Der MGF markierte Mitte der 1990er-Jahre die heiß ersehnte Rückkehr von MG in den Sportwagenmarkt, und die VVC-Variante (Variable Valve Control) war die begehrteste unter ihnen. Sie leistete rund 143 PS aus dem mittig eingebauten 1,8-Liter-K-Series-Motor. Das ungewöhnliche Mittelmotor-Layout verlieh dem MGF einen eigenständigen Fahrcharakter und ein präzises Handling, das ihn von seinen preisgünstigen Roadster-Konkurrenten abhob.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1997 ist in British Racing Green mit schwarzem Innenraum lackiert und wird mit einem Hardtop geliefert, das seine Alltagstauglichkeit als ganzjährig nutzbarer Sportwagen erhöht. Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen hervorragend anspringt und fährt, und bewertet den mechanischen Zustand als sehr gut. Entscheidend ist, dass Zahnriemen und Wasserpumpe, bekannte Wartungspunkte beim K-Series-Motor, laut Angaben im Jahr 2022 erneuert wurden. Ein Ordner mit Rechnungen liegt dem Fahrzeug bei, und die niederländische Hauptuntersuchung ist bis Mai 2027 gültig. Karosserie und Lack zeigen altersgemäße Gebrauchsspuren mit einigen kleinen Macken und Kratzern, während der Innenraum mit nur leichtem Verschleiß am Fahrersitz einen gepflegten Eindruck macht.

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