Highlights

Hochwertige Werksausstattung mit Schiebedach, elektrisch verstellbaren beheizbaren Sitzen, Tempomat, beheizter Frontscheibe und Klimaanlage
Umfangreiches, dokumentiertes Korrosionsschutz-Programm, wobei der Verkäufer den Unterboden bzw. das Fahrgestell als neuwertig beschreibt
Mechanische Upgrades: großer Ladeluftkühler und Motorelektronik neu programmiert, mit einer angegebenen Leistung von 170 PS (170 bhp)
Komplette Aufarbeitung des Innenraums mit originalem Alcantara, begleitet von einem vollständigen Wärme- und Geräuschschutz
Durchgehend mängelfreies TÜV-/Hauptuntersuchungs-Ergebnis bis Juni 2028

Warum er begeistert

Der Defender 110 vereint den robusten, kompromisslosen Charakter des ursprünglichen Defenders, die Effizienz des Turbodiesel-Fünfzylinders TD5 und die Alltagstauglichkeit des Station-Wagon-Body mit sieben Sitzen – das macht dieses Exemplar zu einem besonders attraktiven Angebot.

Dieses Modell von 2003 wurde fabrikneu in Deutschland ausgeliefert – mit einer auffallend großzügigen Werkskonfiguration. Seitdem wurde es mit einem umfangreichen Verbesserungsprogramm weiterentwickelt und außerdem einem kompletten Korrosionsschutz unterzogen, wodurch es deutlich über dem üblichen Standard liegt.

Unterboden und Fahrgestell wurden vollständig von Hand entlackt, gegen Korrosion behandelt und anschließend mit speziellem Wachs versiegelt. Alle vier Türen wurden ausgebaut, restauriert und behandelt, um die beim Defender bekannte Schwachstelle der korrosionsanfälligen unteren Bereiche gezielt zu beheben.

Im Innenraum wurde der Wagen vollständig renoviert: Originales Alcantara überzieht Sitze, Türverkleidungen, den Dachhimmel, Teile des Armaturenbretts sowie das Lenkrad. Zusätzlich wurde ein durchgängiger Wärme- und Geräuschschutz im gesamten Innenraum installiert.

Laut Verkäufer übertrifft das Ergebnis sogar die ursprüngliche Verarbeitungsqualität.

In Anthrazitgrau präsentiert und mit einem mängelfreien TÜV-/Hauptuntersuchungs-Report bis Juni 2028 ausgestattet, ist dieser Defender jetzt bereit, seinen neuen Besitzer zu begeistern.

Historie und Dokumente

2003 zugelassen
Ursprünglich fabrikneu in Deutschland ausgeliefert
In Frankreich importiert und mit normalem Zulassungsschein angemeldet
Übereinstimmende Motornummern/Fahrgestellnummern bestätigt
Originales Serviceheft und Handbuch des Besitzers vorhanden
Mängelfreie TÜV-/Hauptuntersuchung (ohne Nachuntersuchung oder Beanstandungen) bis Juni 2028
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Zustand und Ausstattung

Serienausstattung

Schiebedach
Elektrische beheizbare Sitze
Klimaanlage
Tempomat
Beheizte Frontscheibe
Lederpolster

Ausstattung und Upgrades

Fünf kürzlich montierte Aluminiumfelgen in 7 Zoll mit 30-mm-Spurverbreiterungen
Xenon-Scheinwerfer sowie zusätzlich montierte Halogen-Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten
Elektrische Winde und Unterfahrschutzplatte („Skid Plate“) installiert
Spezielle Frontgrill-Optik und maßgeschneiderte Frontpartie
Bassbox und Parrot-Bluetooth-System installiert
Snorkel und Neigungsmesser montiert

Restaurierungs- und Schutzarbeiten

Alle vier Türen wurden ausgebaut, entlackt, repariert und mit Wachs versiegelt; zudem wurde der Ablauf verbessert, um das Risiko von Korrosion an den unteren Bereichen zu minimieren
Unterboden und Fahrgestell vollständig von Hand entlackt, gegen Korrosion behandelt und anschließend mit speziellem Wachs geschützt
Querträger, Relais und Unterbodenteile mit Epoxidfarbe beschichtet
Karosserie komplett maschinell poliert, um den ursprünglichen Glanz wiederherzustellen
Außenspiegel und Zubehör in Wagenfarbe lackiert
Ausgebaute Metallteile entrostet/überarbeitet und mit einer im Ofen eingebrannten Epoxid-Oberfläche versehen

Innenraum

Boden, Dachhimmel, Getriebetunnel, Innenseite der Motorhaube und Türen mit Wärme- und Geräuschdämmung ausgekleidet
Zentrale Bereiche der Sitze, Türtafeln, Sonnenblenden, Lenkrad, Teile des Armaturenbretts und Dachhimmelverkleidung mit originalem Alcantara bezogen
Maßgefertigte Gummifußmatten im gesamten Innenraum installiert
Klimaanlagen-Kreislauf aufgefüllt

Der Defender ist seiner „analogen“ und zeitlosen Art treu geblieben. Er wurde auf einem beeindruckend hohen Niveau aufgewertet – ohne jemals die DNA zu verlieren, die ihn berühmt gemacht hat.

Seine markanten, robusten Linien und der funktionale Innenraum sind dabei perfekt bewahrt geblieben, während die vielen Verbesserungen spürbar mehr Komfort und Alltagstauglichkeit bringen. Die Alcantara-Innenausstattung passt besonders stimmig in das Gesamtambiente des Fahrzeugs.

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Technik

Turbodiesel-Fünfzylinder TD5 mit 2.500 cm³
Manuelles Sechsgang-Getriebe
Großer Ladeluftkühler und Motorelektronik-Update installiert, mit einer angegebenen Leistung von 170 PS – mit erhöhtem Drehmoment und besseren Reserven
Stilllegung des AGR-Ventils
Montage von Silikonschläuchen
Entfernen eines Endschalldämpfers für einen tieferen Motorklang
Abgasanlage gereinigt und neu lackiert
Bilstein B6 Dämpfer installiert
Neue, um 25 mm tiefergelegte Schraubenfedern montiert
Alle Silentblocs ersetzt
Komplette Achsgeometrie eingestellt
Neue vordere Bremsscheiben installiert
Neue Bremsbeläge vorne und hinten installiert
Hauptbremszylinder ersetzt
Motorölwechsel durchgeführt, inklusive Austausch der Öl- und Kraftstofffilter

Obwohl dieses Fahrzeug deutlich umfangreicher verbessert wurde, bleibt es in seiner ganzen Robustheit, Vielseitigkeit und Persönlichkeit erhalten, die ihm beim Werksstart seinen Ruf eingebracht haben. Er läuft heute deutlich kultivierter, bietet mehr Drehmoment und insgesamt ein besseres Ansprechverhalten.

Der Motorraum präsentiert sich in sehr gutem Zustand und laut Verkäufer funktioniert das Fahrzeug einwandfrei und ist sofort bereit, auf die Straße zu gehen.

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