Se han instalado un estéreo Pioneer de DIN único y una cámara trasera de aparcamiento
El Atractivo
El Mercedes-Benz W109 300 SEL 3.5 ocupa un lugar especial en la historia de la marca, siendo el primero de las berlinas insignia de Mercedes en recibir un motor V8. Presentado a finales de la década de 1960, combinaba lujo de batalla larga, suspensión neumática avanzada y un desempeño sin esfuerzo de una manera que pocas coches de la época podían igualar. Discreto pero imponente, el 300 SEL 3.5 se convirtió en favorito entre dignatarios y propietarios privados por igual, y hoy se considera ampliamente como una de las variantes más deseables y significativas de la gama W109.
Este ejemplar está acabado en Sand Beige Metallic, un color que encaja muy bien con el carácter majestuoso del modelo. La pintura presenta bien, con remates de cromo, vidrios y marcos de ventanilla que lucen en buen estado. El coche conserva su rejilla frontal y emblema del capó correctos, se apoya en llantas Maxilite Barock de 14 pulgadas y cuenta con ventanas traseras con privacidad tintada que refuerzan sus orígenes de limusina. En el interior, el cuero original color granate y las moquetas muestran desgaste acorde a la edad y al uso regular, incluyendo desgaste en los refuerzos y un desgarro en el asiento del pasajero. El volante Pagoda de fábrica y el salpicadero de madera siguen en su sitio con el equipo de conmutación e instrumentos originales, mientras que se ha añadido un estéreo Pioneer de DIN único y una cámara de estacionamiento trasera para la usabilidad diaria. El vendedor indica una lectura de odómetro de aproximadamente 72,000 km y describe el historial de servicio como “bueno”, con “historial de mantenimiento y facturas disponibles,” respaldado por una colección de manuales y guías originales.
Impulsado por un V8 de 3,499 cc y una transmisión automática de cuatro velocidades que impulsa las ruedas traseras, el coche ofrece el rendimiento suave y refinado por el que el modelo es conocido. El vendedor lo describe como “en perfecto estado, excepto por el fallo de suspensión.” En conjunto, este 300 SEL se presenta como un ejemplar mayoritariamente original y bien conservado de una de las berlinas de lujo más importantes de Mercedes y es simplemente demasiado bueno para dejarlo pasar.P1050179.jpg210.94 KB
La Historia & Documentación
El vendedor indica una lectura de odómetro de aproximadamente 72,000km
No hay certificado ITV (Inspección Técnica de Vehículos) vigente
Presenta Manual del Propietario, Libro de Servicio e instrucciones, manual de instrucciones del sistema de aire acondicionado, folleto de atención al cliente y guía de productos de cuidado
El vendedor afirma que el historial de servicio es “buen” y “historial de mantenimiento y facturas disponibles”.
Pintura Sand Beige Metallic que luce especialmente elegante
Remates de cromo, vidrios y ventanillas en buen estado en general
Las ventanillas traseras tienen tintes de privacidad oscuros, en consonancia con el carácter de limusina del coche
La rejilla frontal y el emblema del capó se ven bien y enteros
Llanta Maxilite Barock de 14 pulgadas
Interior original de cuero granate y moquetas muestran desgaste acorde a la edad y al uso prolongado, incluyendo un pequeño desgarro en el refuerzo superior del asiento del pasajero, adelgazamiento de los refuerzos del asiento del conductor y desgaste en la alfombrilla del piso del conductor
Cinturones de seguridad delanteros y traseros presentes
Volante Pagoda original parece elegante
El salpicadero de madera luce bien, conservando su equipo de conmutación e instrumentos originales
Se ha instalado un estereo Pioneer de DIN único adicional y una cámara de estacionamiento trasera
La rueda de repuesto y el gato se encuentran en el maletero
En conjunto, el coche combina pintura original y bien conservada con un interior de cuero que muestra desgaste acorde a la edad y al uso
El vendedor describe este 3000 SEL como “en perfecto estado, excepto por el fallo de la suspensión.”
Se informa que la calificación mecánica es “buena”; sin embargo, “la suspensión no está hermética y la carrocería tiende a hundirse por delante después de aproximadamente 45 minutos.”
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