*Tenga en cuenta que el accesorio Dollywheel ya está incluido en la venta*

Aspectos destacados

Es anterior en tres años al paso de Ferruccio Lamborghini a la fabricación de superdeportivos
Presentado con el esquema de color naranja y azul de Lamborghini Trattori

El atractivo

Construido en 1960, tres años antes del giro de Ferruccio Lamborghini hacia la producción de deportivos, el Lamborghini 5C Cingolato fue diseñado específicamente para conquistar las empinadas e implacables laderas de los viñedos italianos, donde los tractores de ruedas convencionales simplemente perderían tracción. Su configuración de oruga de acero, controlada por completo mediante palancas manuales y pedales de freno independientes en lugar de volante, lo convertía en un caballo de batalla muy capaz en terrenos difíciles. Para mejorar su usabilidad, este ejemplar también lleva el raro accesorio “Dollywheel”, que evita dañar el pavimento y además aumenta la velocidad potencial del vehículo. El éxito comercial de máquinas como esta financió directamente la incursión de Ferruccio en los deportivos de lujo.

Presentado con la librea Lamborghini Trattori en naranja de seguridad sobre la cubierta del motor y los guardabarros, y azul claro en el chasis inferior y los mecanismos de oruga, este vehículo representa una pieza tangible de la historia de una de las marcas de superdeportivos más reconocibles del mundo.

Información clave

Kilometraje: 1.955 horas de uso indicadas
Impuestos pagados, no matriculado en el Reino Unido
Estado de la inspección técnica: no indicado
Especificaciones técnicas: diésel de 3 cilindros en línea refrigerado por aire de 2,2 litros, 39-40 CV, caja manual de 4 velocidades con caja de transferencia de doble rango Hi/Lo (8 marchas hacia delante, 2 marchas atrás)
Documentación: no indicada
DSC05704.jpg 5.35 MB

Detalles

Dirección mediante dos palancas manuales direccionales y dos pedales de freno independientes que accionan un sistema de dirección por deslizamiento (skid-steer); no lleva volante
Régimen del motor regulado por un acelerador manual
Doble toma de fuerza (TDF) trasera para accionar maquinaria agrícola estacionaria
Sistema de enganche de tres puntos de accionamiento hidráulico
Peso aproximado de 1.800 a 2.000 kg
DSC05738.jpg 7.29 MB

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también acepta lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, sigue estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..

✓ Solicitamos que se abone una tarifa no reembolsable si resulta ganador de la subasta o si su oferta es aceptada. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y las T&C para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende “Tal cual se ve”, en base “Tal cual está y donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente orientativas, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de puja u oferta, según se especifique en el anuncio.

✓ Queremos que la transacción sea tan fluida para usted como para nosotros, por eso sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no presentan marcas en las bases de datos de seguros por daños o robo, y que no tienen financiación pendiente, lo que le permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos constan como siniestros totales con baja por seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic, y le proporcionamos amablemente etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para su comodidad. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza la situación del vehículo, por lo que siempre merece la pena realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales, así que conviene comprobarlo antes. Es responsabilidad del pujador confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe asumir que cualquier matrícula personalizada, con valor sentimental o histórica no está incluida en la venta del vehículo.