El Isetta es, sin duda, uno de los vehículos más emblemáticos jamás fabricados. Diseñado originalmente en Italia, este microcoche se fabricó bajo licencia en numerosos países, siendo BMW, por supuesto, la encargada de la producción en Alemania. Aunque la mayoría de los componentes originales de diseño italiano se mantuvieron sin cambios, BMW hizo del Isetta un modelo verdaderamente propio, utilizando un motor de motocicleta BMW de un cilindro y cuatro tiempos de 247 cc. 

En respuesta a los cambios legislativos de 1956, el Isetta pasó a poder acogerse a la categoría fiscal de 300 cc. Como resultado, BMW aumentó la cilindrada del motor monocilíndrico a 298 cc para sacar el máximo partido a los nuevos cambios, de ahí el nombre de «Isetta 300». 

A pesar de que este «coche burbuja» se matriculó en varios países, fue la versión alemana de BMW la que se encargó de impulsar la popularidad del vehículo. El BMW Isetta se convirtió en el coche monocilíndrico más vendido del mundo, con algo más de 160 mil unidades vendidas. Hoy en día, estos coches «burbuja» cuentan, por supuesto, con un gran número de seguidores, y hay entusiastas de todo el mundo en busca de ejemplares en buen estado. Este ejemplar en concreto se encuentra en excelente estado mecánico, se beneficia de una restauración previa y sería la incorporación perfecta a cualquier colección. 

Dado que se vislumbran destellos de color rojo y teniendo en cuenta la antigüedad de este vehículo, cabe suponer que, efectivamente, ha sido restaurado y repintado en el pasado. Además de la restauración estética, se incluye documentación que detalla una revisión casi completa de todos los componentes mecánicos, incluidos el motor y los frenos. Como resultado, el vehículo se encuentra en un estado mecánico magnífico, con documentación que lo acredita. 

La documentación del vehículo también incluye un certificado de ITV anterior y el documento V5C, listo para ser transferido al afortunado nuevo propietario. 

El Isetta no es precisamente el vehículo más lujoso de BMW, ya que cuenta con un interior bastante minimalista, apto solo para dos pasajeros. Dicho esto, quizá sea más espacioso de lo que cabría esperar a primera vista y, sin duda, fue una solución práctica para los conductores de la época. 

Dado que el vehículo tiene ya más de sesenta años, es bastante improbable que el interior conserve más que unos pocos componentes originales, ya que probablemente haya sido restaurado en el pasado. Como resultado, el habitáculo se encuentra en excelente estado, con pocos signos de desgaste apreciables. Como detalle adicional, el interior también cuenta con mandos etiquetados para facilitar la experiencia de conducción. 

Aunque este Isetta no cuenta con espacio interior suficiente para transportar mucho más que una caja de cerveza, el placer general de dar una vuelta en este pequeño coche «burbuja» compensa con creces cualquier queja sobre su practicidad. 

Dado que son muy pocos los vehículos que se acercan a emular la estética de los «bubble cars», no es de extrañar que el Isetta siga ganando popularidad gracias a su peculiar aspecto. A pesar de haber sido muy común en su época, el Isetta rara vez se ve fuera de colecciones privadas y museos, y sigue llamando la atención allá donde va. 

Dado que este vehículo sin duda ha sido restaurado en el pasado, el exterior luce ahora una pintura bicolor de inspiración retro, con un precioso y intenso acabado azul que acapara todas las miradas. La pintura se encuentra en magníficas condiciones, mostrando solo los defectos visuales más leves, perceptibles únicamente tras una inspección minuciosa. 

Los elementos de acabado exterior siguen la misma línea, y es probable que la mayoría de ellos hayan sido restaurados o sean piezas nuevas. El techo se pliega hacia atrás sin problemas, pero empieza a mostrar pequeños signos de desgaste en los bordes. Afortunadamente, dado que el Isetta es un vehículo tan pequeño, retocar cualquier defecto para lograr un acabado perfecto será probablemente un proceso muy rentable. 

En general, este Isetta es sin duda uno de los ejemplares mejor conservados, con una pintura excelente y un estado impecable de los bajos. Si buscas un «juguete» para el fin de semana o un bonito ejemplar para añadir a tu colección, este 300 no te decepcionará. 

Muy acorde con los tiempos actuales, la Isetta causó sensación entre los consumidores gracias a su excelente ahorro de combustible y su rendimiento eficiente. El motor monocilíndrico de motocicleta se benefició sin duda del aumento a 300 cc y fue elogiado por su gran capacidad. 

A los compradores les alegrará saber que este ejemplar en concreto arranca y funciona sin fallos conocidos, tal y como BMW habría previsto. Tal y como documentan las facturas incluidas, el vehículo ha sido equipado con docenas de componentes nuevos, lo que ha supuesto un gasto considerable. Entre los elementos nuevos se incluyen los conductos de combustible, los cilindros de rueda, piezas de frenos, una revisión completa del motor y mucho más. 

Sin problemas mecánicos ni eléctricos conocidos que destacar, esta Isetta supone una fantástica oportunidad para disfrutar de la experiencia de conducir un «bubble car», tal y como se concibió en 1961. 

Este BMW Isetta 300, restaurado anteriormente, se encuentra en excelentes condiciones tanto por dentro como por fuera, y cuenta con una serie de componentes nuevos y una pintura bicolor sencillamente magnífica. Al no presentar fallos mecánicos ni eléctricos conocidos, sería un «juguete» de fin de semana muy peculiar o la incorporación perfecta para seguir conservándolo como parte de una colección histórica. 

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