Puntos destacados
- 621e E-Type OTS con volante a la izquierda producido, auténtico ejemplar «Flat Floor»
- Números concordantes, con motor y caja de cambios reconstruidos
- Restaurado en 2011 y repintado en el atractivo tono Opalescent Silver Blue
- Solo dos titulares del permiso de circulación desde su salida de fábrica
- Inicialmente destinado al mercado estadounidense, actualmente matriculado en Bélgica
- ITV belga anunciada válida hasta septiembre de 2030, sin observaciones
- Excelente ejemplar de estos primeros E-Type, raros y muy codiciados
El atractivo
Para los coleccionistas, cuando se trata de un Jaguar E-Type, cuanto más antiguo sea el ejemplar, mejor. Verdaderas esculturas automovilísticas, los primeros coches salidos de la cadena de montaje se consideran las interpretaciones más puras de la visión de Malcolm Sayer y William Lyons. Agrupados bajo la denominación «Flat Floor», estos primeros E-Type presentan características específicas que los hacen especialmente codiciados. A lo largo de la producción, Jaguar fue modificando progresivamente algunas piezas y especificaciones originales.
La mayoría de los ejemplares «Flat Floor» estaban destinados a Estados Unidos, y este coche, fabricado en septiembre de 1961, es uno de ellos. Un certificado del Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) confirma que se trata del roadster número 621 producido con volante a la izquierda, de los 1 581 ejemplares registrados en esta configuración. Permaneció en manos de su primer propietario durante muchos años, hasta que la propietaria actual lo adquirió y lo trasladó a Europa.
En 2011, el marido de la vendedora, que dirigía una empresa especializada en la restauración de coches clásicos, emprendió una restauración a fondo del vehículo, que incluyó un trabajo de carrocería importante. Tras descubrir el tono Opalescent Silver Blue bajo las antiguas capas de pintura, la pareja decidió repintar el coche en este atractivo matiz. Ahora combina con un habitáculo de cuero negro y una capota a juego. Estos colores no corresponden a la configuración original, pero esta combinación realza especialmente las líneas del primer E-Type. La carrocería y la pintura se mantienen en muy buen estado, a pesar de algunas ligeras imperfecciones.
En cuanto a la mecánica, el coche conserva sus números concordantes, confirmados por el certificado JDHT. El motor y la caja de cambios fueron reconstruidos en 2012. Según la vendedora, el coche rueda muy bien y no presenta ningún problema particular. Además, viene acompañado de una ITV belga anunciada válida hasta septiembre de 2030, sin observaciones.
Raro, codiciado y, sin embargo, utilizable, este E-Type representa una interesante oportunidad de adquirir una de las primeras versiones de un icono automovilístico británico.

La vendedora declara:
«Lo que hace que este Jaguar sea especialmente singular es su configuración muy temprana de roadster Serie 1 3.8 Flat Floor de 1961, sus números concordantes y su excepcional historial de propiedad. Somos solo los segundos propietarios desde su salida de fábrica.
Rueda muy bien y se muestra estable y bien equilibrado en carretera. Para nosotros, el atractivo de este E-Type reside en la combinación de su configuración temprana Flat Floor, sus números concordantes, su historial documentado con un solo propietario anterior y el cuidado personal dedicado a su restauración. Creemos que estas cualidades lo convierten en un ejemplar especialmente interesante de este icono británico de los deportivos.»

Historial y documentación
- Fabricado en septiembre de 1961, como confirma el certificado JDHT.
- Comprado nuevo en octubre de 1961 en Lynchburg, Virginia (Estados Unidos), por el Sr. A. B. Simms.
- Dos titulares del permiso de circulación desde su salida de fábrica.
- La vendedora sería la segunda propietaria, según la información facilitada.
- El certificado JDHT confirma los números concordantes y las características históricas del vehículo.
- Restaurado en 2011 por el marido de la vendedora, que dirigía un taller especializado en carrocería y restauración de coches clásicos.
- Motor y caja de cambios reconstruidos por un especialista en 2012.
- Facturas de los trabajos mecánicos no disponibles, ya que el especialista ha cesado su actividad.
- Fotografías de la restauración disponibles.
- Inicialmente destinado al mercado estadounidense, actualmente matriculado en Bélgica.
- ITV belga anunciada válida hasta septiembre de 2030, sin defectos señalados.
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