Almacenado en seco durante más de 50 años en total
Solo 3.275 millas desde nuevo
Protección de bajos Ziebart aplicada desde nuevo
Se conservan todos los neumáticos Dunlop originales; la rueda de repuesto sin usar y el gato aún en su envoltorio original
El atractivo
Presentado en 1948, al Minor se le suele atribuir el mérito de haber devuelto a Gran Bretaña a las carreteras tras la Segunda Guerra Mundial. Aunque en un principio se concibió únicamente como un coche de austeridad, resultó notablemente longevo y permaneció en producción durante más de dos décadas. El año modelo 1970 sitúa a este ejemplar entre los últimos coches que salieron de la cadena de montaje, equipado con el motor de 1.098 cc más refinado ofrecido a lo largo de aquella impresionante vida útil.
Este coche en concreto es algo verdaderamente especial. Tras haber recorrido solo 3.275 millas desde nuevo, lo compró la sucesión del primer propietario el abogado que gestionaba los asuntos cuando el coche apenas tenía un año. Después, el abogado lo guardó en seco durante 47 años antes de devolverlo a la carretera para venderlo con fines benéficos.
Tras pasar por un concesionario, los actuales propietarios, un matrimonio, lo adquirieron y lo han conservado con esmero durante los últimos cinco años sin conducirlo. Con la protección de bajos Ziebart aplicada desde nuevo, este Minor realmente llega al mercado como un auténtico coche cápsula del tiempo, una verdadera pieza de la época dorada de BMC. El vendedor nos cuenta que el interior todavía conserva ese olor a coche nuevo, y el vehículo se entrega acompañado de su folleto de ventas original, manual de instrucciones y certificado histórico.
Es casi una oportunidad única en la vida. Hemos visto muchos Morris Minor en Car & Classic, pero muy rara vez vemos un ejemplar como este.image.png4.61 MB
Información clave
Kilometraje: 3.275 millas (respaldado por el historial documentado del coche, que incluye un largo período de almacenamiento en seco)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV (MOT)
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.098 cc, caja manual de cuatro velocidades
Documentación: folleto de ventas original, manual y certificado histórico presentes; el permiso de circulación original (log book) se extravió durante el almacenamiento, pero otra documentación y pruebas del historial acompañan al coche
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también acepta lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE no se aplican. No obstante, sigue estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se abone una tarifa no reembolsable si resulta ganador en una subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los T&C para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende “tal cual se ve”, en base “tal cual y donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo orientativas, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja u oferta, según se especifique en el anuncio.
✓ Queremos que la transacción sea fluida tanto como usted, por eso sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no aparecen en las bases de datos de seguros como dañados o robados y que no tienen financiación pendiente, para que pueda pujar con total confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como siniestro total por una reclamación de seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic, y le proporcionamos de forma útil etiquetas de categoría de siniestro (Cat C/D/S/N) para su ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza la situación del vehículo, por lo que siempre merece la pena realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que conviene verificarlo de antemano. Es responsabilidad del pujador confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe asumir que cualquier matrícula personalizada, con historia o de valor patrimonial no está incluida en la venta del vehículo.
Pre-pujas
¿Qué son las pre-pujas?
Una pre-puja te permite hacer una puja antes del inicio oficial de la subasta. Se te notificará si eres el pujador más alto cuando comience la subasta.
Comentarios
Aún no hay comentarios
¡Haz una pregunta, comparte tu conocimiento o apoya esta subasta!