Conversión tributo GTA-P realizada por Alfa Panels (Wright Restoration) desde 2019
Ejemplo de mercado del Reino Unido con volante a la derecha, con solo tres propietarios registrados desde nuevo
Re-pintado exterior en Alfa Romeo Giallo Ocra completado en 2025
Mantenimiento especializado reciente realizado en 2025
El atractivo
La liviana Giulia Sprint GTA y las variantes GTA-P, preparadas por Autodelta para la competición durante los años 60, siguen siendo de las Alfa Romeo más veneradas jamás fabricadas. Su combinación de un motor de doble árbol de levas de giro libre, carrocería simplificada y conducción ágil las ha hecho deseables de forma duradera y cada vez más difíciles de conseguir. Este Giulia Sprint de 1971, basado en un GTV UK-market 1750 con volante a la derecha, ha sido desarrollado como un tributo GTA-P para capturar el espíritu de aquellos coches de competición célebres para uso en carretera.
La conversión se llevó a cabo a partir de 2019 por Alfa Panels (Wright Restoration), un especialista del noreste con experiencia en restauración de Alfa Romeo y producción de paneles GRP. La construcción incorpora paneles de fibra de vidrio ligeros, incluyendo capó, puertas, guardabarros y tapa de maletero, junto con un motor 2.0 litros de doble árbol de levas mejorado, equipado con carburadores Weber 45 DCOE, pistones y camisetas Cosworth, culata labrada y árboles de levas de gran elevación, produciendo aproximadamente 160 bhp. Un diferencial de deslizamiento limitado Quaife, componentes de suspensión Alfaholics y frenos mejorados completan las especificaciones mecánicas.
Provista con su V5C y facturas de mantenimiento, es un Alfa Romeo ligero distintivo y con carácter, construido para un uso en carretera dinámico.ALFAGTA-5 E-Type U.K.jpg1.32 MB
Información clave
Kilometraje: 62,117 millas (indicadas, no verificado)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: 2.0 litros, cuatro cilindros, doble árbol de levas, gasolina, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: certificado de registro V5C y varias facturas de mantenimiento
Conversión tributo GTA-P realizada desde 2019 por Alfa Panels (Wright Restoration)
Motor 2.0 litros 'Nord' de cuatro cilindros con carburadores Weber 45 DCOE, culata labrada, pistones y camisas Cosworth, árboles de levas de gran elevación y válvulas enlargement
Producción aproximada de 160bhp, según nos informan
Caja de cambios manual de cinco velocidades con diferencial de deslizamiento limitado Quaife
Escape de acero inoxidable Alfaholics y volante de aluminio ligero
Paneles ligeros de fibra de vidrio incluyendo capó, puertas, guardabarros y tapa de maletero
Rejilla estilo GTA y aros de faros
Chasis reforzado con laterales no estructurales
Tratamiento de protección anti-corrosión Gladiator aplicado al piso
Suspensión Alfaholics con muelles reforzados, amortiguadores ajustables, puntos de montaje reforzados, barras estabilizadoras de 29 mm, cestas de muelle ligeras y muñones trape
Frenos delanteros de cuatro pistones ventilados con discos traseros perforados y ranurados
Ruedas de aluminio Momo de 14 pulgadas con neumáticos Michelin y Matador
Volante de madera Momo
Encendido electrónico
Radiador de aluminio con ventilador eléctrico Kenlowe
Motor de arranque ligero y alternador
Repintado en Alfa Romeo Giallo Ocra en 2025
Suspensión, muelles nuevos, brazos de dirección y enlazes sustituidos en 2025
Alineación del eje trasero, renovación de silentblocks del subchasis y servicio de rutina realizado en 2025
Batería nueva e interruptor de corte de batería instalados en 2025
Cambio de aceite y filtro del motor realizado por Autosportivo en julio de 2024 a aproximadamente 61,000 millas
Proporcionado con documento de registro V5C, facturas de mantenimiento
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