Destacados

Acabado en la popular combinación de Brienz Blue sobre cuero negro
Actual titular aficionado desde 2012
Recientes trabajos por £5,000 en la suspensión, el sistema de refrigeración y otras áreas
Extensa historia con mantenimiento regular por Cropredy Bridge
Guardada en seco y nunca conducida bajo la lluvia por el actual titular
MOT voluntario útil válido hasta agosto de 2026 sin observaciones

El atractivo

Aston Martin tiene la conexión James Bond, pero el GT célebre real de los años 60 y 70 es el Jensen Interceptor. Considerado, cuando era nuevo, menos “arriviste” que los coches de Newport Pagnell, el fastback West Brom hecho a mano y alimentado por un motor MOPAR era la elección de todos, desde John Bonham hasta Cliff Richard.

El gurú de Jensen, Richard Calver, llama a la Series III de 1971-73 la “apogeo del desarrollo del Interceptor” por su mezcla de mejoras cosméticas, mejor frenada y mayor confort. Los primeros continuaron con el motor Chrysler 383CI 6.3L de la Series II. Este coche es una de esas rarezas. Originalmente era uno de los 10 coches de la Series III pintados de amarillo, pero ahora está acabado en el popular Brienz Blue metálico tras una restauración de los años 80.

Por dentro y por fuera, este Interceptor está realmente limpio. Hay algunos pequeños puntos a notar en las fotos, pero una reciente prueba MOT voluntaria sin advisories indica que son cosméticos más que de preocupación particular. El expediente histórico es impresionante, mostrando la atención regular de los expertos de modelo Cropredy Bridge. El vendedor adquirió el coche en 2012 y lo ha usado muy poco, solo en condiciones secas y cuidadosamente guardado entre usos. Nos dice que al coche le han realizado recientemente £5,000 en trabajos a la suspensión, sistema de refrigeración y otras áreas mecánicas.

Pocos coches de los 70 desprenden tanto estilo y presencia como un buen Interceptor. Aquí tienes la oportunidad de disfrutar de todo ese “cool” de celebridad.

El vendedor dice:

“El coche es un placer de conducir y siempre llama la atención, el sonido del motor es fantástico. En general es un coche sólido con un poco de desgaste.”

Historia y documentación

Primera matrícula 28 de marzo de 1972
12 anteriores titulares registrados en total
Titular actual desde septiembre de 2012
Número VIN 1284538
Uno de 703 coches de la serie ‘128’
Originalmente amarillo con cambio de color registrado en diciembre de 1988
MOT voluntario actual válido hasta el 5 de agosto de 2026 sin observaciones
V5C
Registrado como Vehículo Histórico, por lo que MOT y impuesto están exentos
Historial de servicios y registros de MOT completos
El vendedor afirma que estos registros respaldan las 30,610 millas indicadas
El kilometraje mostrado no está verificado y se encuentra en odómetro de cinco dígitos
El actual titular reporta alrededor de 2,000 millas desde la compra
Recientes trabajos por £5,000, incluyendo muelles de hoja nuevos, ventiladores de refrigeración del radiador y preparación del MOT
Gran expediente de facturas, discos fiscales y recibos que datan de al menos los años 80
Este trabajo incluye muchas facturas de Cropredy Bridge
Las fotos muestran el informe de inspección de junio de 2025 con trabajos recientes en el coche mencionados arriba
Notas manuscritas de mantenimiento y reparaciones en las fotos
Guardado en garaje durante toda la propiedad actual y nunca conducido bajo la lluvia

La condición

Re-pintado antiguo en Brienz Blue, que se mantiene en buen estado general
La pintura presenta dos líneas de cocodrilo en plateado
Hay algunos puntos menores típicos de una restauración antigua
Entre ellos hay daños en la parte frontal y un rasguño en la aleta delantera del lado del conductor
Desgaste ligero en las líneas de las puertas como se ve
La carrocería está en buen estado para su edad con algunas imperfecciones menores
Incluye una pequeña pieza de corrosión en la parte frontal, burbujas de óxido ligeras alrededor de la tapa de combustible, la ventana trasera, un guardabarros y la aleta trasera del lado contrario
Presenta un techo de vinilo negro que parece en buen estado en las fotos
Cromados exteriores en buen estado general con leve envejecimiento en algunos remates de las ventanas
Equipada con llantas de fábrica GKN correctas en buen estado general
Neumáticos con banda blanca
Interior de cuero negro en buen estado general con ligera pátina como se muestra
Los asientos delanteros y el conjunto de interruptores muestran envejecimiento típico de un coche de 53 años
Equipada con volante Moto Lita de tres radios con borde de cuero y un radio de época
No hay desgarros ni rasgaduras en el interior, según nos informan
No hay observaciones estructurales en el MOT

El coche presenta un buen aspecto en general, interior ordenado, electricíca funcionando y buen comportamiento en carretera. La carrocería se beneficiaría de un toque cosmético en algunos lugares. Es probable que exista un grado de corrosión en las vigas estructurales/secciones interiores del chasis (que es un problema bien conocido con los Interceptor), pero como estos componentes están parcialmente ocultos, no se ha establecido el alcance total del trabajo de metal necesario y los compradores potenciales deberían asumir que serán necesarias reparaciones a medio plazo. Lo importante es que el coche arranca, va, se detiene y se comporta como se espera y se ha mantenido en buen estado de funcionamiento.

La mecánica

6,277cc 383CI Chrysler V8
Cambio automático Chrysler ‘Torqueflite’ de 3 velocidades
El vendedor informa que el coche arranca y funciona bien
Unidad de aire acondicionado retirada por un titular anterior
Por lo demás se reporta sin modificaciones, con todos los componentes presentes y correctos
Trabajos mecánicos recientes incluyen muelles de suspensión nuevos y ventiladores del radiador
Gran expediente de historia como se muestra en las fotos, incluidas notas manuscritas
Sin observaciones en el MOT