Por muy potente que sea el 911, no ha podido hacer frente al ágil Alpine A110 en las especiales de tierra de todo el mundo. Y pocos pilotos lo han demostrado con tanta determinación como el corso Jean-Pierre Manzagol, un hombre ferozmente independiente. Durante varios años, en el Tour de Córcega, una prueba especialmente exigente, llevó al límite su A110 para adelantar a bólidos mucho más prestigiosos y pisarles los talones sin descanso a los coches de fábrica.
 
En 1975, junto a Jean-François Filippi, Manzagol logró un increíble cuarto puesto en la clasificación general, y este magnífico A110 de 1973 es un cariñoso homenaje a ese coche «número 12». Muy detallado, sobre todo por sus pegatinas, sus calcomanías y sus pasos de rueda abombados, es testimonio de la maestría y la pasión de su propietario, que lo tiene desde hace 23 años, por estos coches. Fíjate bien en las fotos y verás toda una serie de firmas de personalidades del rally Alpine, como Michèle «Biche» » Espinosi-Petit y su copiloto Jean-Claude Andruet, el especialista en el Renault 5 y el Alpine Jean Ragnotti, así como los «mosqueteros del Alpine» Jean-Pierre Nicolas y Bernard Darniche.
 
Los trabajos se completaron en 2019 en un taller especializado, con un coste aproximado de 42 000 €. Incluyeron la instalación de un nuevo chasis, reparaciones de carrocería y pintura, así como el montaje de un nuevo motor Alpine de 1 688 cm³ que desarrolla 160 ch. También se renovaron el sistema eléctrico, los frenos y el circuito de refrigeración.
 
El vendedor nos indica que este coche, que solo ha tenido tres propietarios, siempre ha estado aparcado en un garaje y solo ha sido sometido a revisiones realizadas por un mecánico especializado y apasionado. Para quienes busquen un Alpine A110 inspirado en los rallies, con sólidas credenciales en materia de mecánica y que haya sido objeto de un cuidado mantenimiento a largo plazo, se trata de una propuesta especialmente interesante.

El nivel de detalle alcanzado en la restauración de este magnífico A110 es tal que resulta difícil distinguir si se trata del auténtico coche de Manzagol o de un minucioso homenaje. Es tanto un coche de exposición como una réplica de rally histórico de alto rendimiento.
 
Gracias al entusiasmo de su actual propietario y a su cuidado, el coche se presenta en todo su esplendor, tanto por dentro como por fuera.

En 1975, Alpine subió considerablemente el listón en materia de prestaciones, ofreciendo a Manzagol cerca de 300 ch gracias a su motor turboalimentado de 1,8 litros. Este homenaje se acerca, afortunadamente, más a las especificaciones de sus modelos anteriores, sobre todo al de 1973, por lo que resulta mucho más práctico y, sin duda, más fiable como coche para el día a día.
 
El motor se sustituyó durante la restauración y ahora es un motor de 1,7 litros asociado a una caja de cambios manual de 5 marchas. Se nos indica que el coche ha sido revisado regularmente por un mecánico especializado y que se pone a la venta con un certificado de inspección técnica de larga duración.

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