Destacados
- En propiedad de la misma familia desde 1980
- Placas y documentación originales de Roma
- Historial completo de mantenimiento con el cuaderno de servicio original
- Números coincidentes con declaración del fabricante
- Recientemente conducida de Roma a Milán y de vuelta sin problemas
El Atractivo
El 911 2.4T representa la evolución final de la primera generación del 911, con el motor de 2.4 litros más grande y unas características de manejo más refinadas que convirtieron estos primeros modelos de la serie F en objetos de deseo entre los entusiastas.
Este modelo de año 1973 en especificación base 'T' se distingue por su procedencia notable, habiendo permanecido en la misma familia desde 1980 y conservando su matrícula italiana original de Roma. Presentado en su pintura de fábrica Light Ivory sobre interior de cuero sintético negro, este 911 ofrece la oportunidad cada vez más rara de adquirir un ejemplar con números coincidentes y documentación completa y historial de mantenimiento.
El coche conserva sus características de época, incluido el paquete de confort y las originales llantas Fuchs de 15 pulgadas.
Este modelo de año 1973 en especificación base 'T' se distingue por su procedencia notable, habiendo permanecido en la misma familia desde 1980 y conservando su matrícula italiana original de Roma. Presentado en su pintura de fábrica Light Ivory sobre interior de cuero sintético negro, este 911 ofrece la oportunidad cada vez más rara de adquirir un ejemplar con números coincidentes y documentación completa y historial de mantenimiento.
El coche conserva sus características de época, incluido el paquete de confort y las originales llantas Fuchs de 15 pulgadas.
Historial y Documentación
- Fabricado en octubre de 1972 como vehículo para el año modelo 1973
- Comprado por el padre del actual propietario en 1980
- Siempre en Italia con placas y documentación originales de Roma
- Historial completo de mantenimiento con todas las facturas, sellos de mantenimiento programado y cuaderno de servicio original
- Números coincidentes (chasis, motor, caja) y colores con declaración del fabricante
- Preservado en estado original sin accidentes graves
- Opciones originales incluyen llantas de aleación 6Jx15 y paquete de confort ("S trim")
- Juego de herramientas original y casi completo (falta destornillador)
- Revisión válida hasta abril de 2026
- No registrado en Automotoclub Storico Italiano
La Condición
- Pintado en el color original (131 Light Ivory) con pintura monocapa correcta
- Pequeños fallos cosméticos, incluyendo una pequeña abolladura reparada en el capó
- Algunos arañazos menores en los planos laterales de aluminio, umbrales de puerta y marcos
- En general se presenta bien
- Tapicería original de cuero sintético negro en muy buen estado
- Las alfombras muestran uso normal en el reposabrazos del conductor
- Pequeño desgarro reparado en la parte trasera del techo
- La parte superior del volante presenta desgaste por el sol
- La radio de época funciona plenamente
- Neumáticos recientemente sustituidos con Dunlop Sport Classic 185/70R15
- Cuenta con volante de cuero, parachoques y protectores con perfil de goma, cinturones y fajas de aluminio en los bajos, y cuentavueltas completos
- Sistema antirrobo de posventa instalado
Como atestiguan las fotografías, este 911 se encuentra en muy buen estado general, conservando una estética sorprendentemente original. Estos 911 previos a la G-Body ofrecen la expresión más pura de la fórmula de estilo 911 y nuestro coche simplemente deslumbra en esta combinación de color sobria, y nos encantan las llantas Fuchs.
La Mecánica
- 2.4 litros Boxer seis (carburado)
- Transmisión manual de cinco velocidades
- Último servicio de aceite y filtro (hace 1.000 km/dos meses)
- Presuntamente conduce bien, cambios suaves y embrague correcto
- El motor supuestamente acelera con suavidad sin humo en el escape
- Peque fuga de aceite desde la tapa de válvulas izquierda cuando el motor está caliente
- Proporciona un sonido agradable de seis cilindros planos y una aceleración sensible
- Descrito como extremadamente divertido de conducir en carreteras serpenteantes, maneja con soltura el tráfico denso sin problemas
El 'T' era el más básico y despojado de los 911 originales, con carburadores antiguos frente al sistema de inyección mecánica (MFI) que montaban los modelos 'E', 'S' y los 'T' de mercados US/Asia. Esto significa que está más cercano a la sensación de los Porsches más antiguos. Se nos informa que este coche fue conducido recientemente de Roma a Milán y de vuelta sin problemas y con un consumo de aceite mínimo.
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