Aspectos destacados

Reconstruido desde una carrocería desnuda hasta convertirse en una máquina de competición
Recientemente ajustado en banco de potencia para producir 100 CV y 90 lb/ft de par
Pesa solo 594 kg con ambos asientos instalados y combustible en el depósito
Jaula antivuelco multipunto soldada CDS instalada
Preparado para uso en carretera y competición

El atractivo

Gracias al enfoque de austeridad de BMC, el Mini se ha convertido en una leyenda en cuanto a modificación y personalización. Pocos coches, si es que hay alguno, han visto tantas conversiones de competición, impulsadas por la agilidad ya impresionante de la plataforma y su carácter vivaz. Este ejemplo de 1979 con frontal Clubman ha sido reconstruido desde una carrocería desnuda con una especificación que parece sacada de una lista de deseos de competición.

La carrocería ha sido reforzada con una jaula antivuelco soldada conectada a los puntos de montaje del subchasis delantero, mientras que el peso se ha eliminado al máximo utilizando paneles de fibra de vidrio y aluminio junto con componentes de acero aligerados. El motor ha sido construido y ajustado para ofrecer un rendimiento potente, y la configuración de la suspensión ha sido cuidadosamente calibrada. Componentes de frenado mejorados y una serie de disposiciones de seguridad completan el conjunto. Nos dicen que el coche es muy divertido en carretera pero está ansioso por competir; aún no ha visto condiciones reales de circuito, ¡y no tenemos duda de que les dará grandes satisfacciones!

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Información clave

Kilometraje: 450 millas (reportadas, desde la reconstrucción)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de ITV
Especificaciones técnicas: Motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.310 cc, cambio manual de cuatro velocidades
Documentación: Documentación limitada disponible

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Los detalles

Reconstrucción desde carrocería desnuda con jaula antivuelco multipunto soldada CDS
Puntos de montaje del subchasis delantero CDS conectados a la jaula antivuelco
Torretas de amortiguadores traseros agrandadas y travesaño reforzado
Piso del maletero de aluminio, tapa del maletero de acero aligerado y puertas de acero aligerado
Frontal de fibra de vidrio y capó de fibra de vidrio
Parachoques tubular delantero con protecciones detrás de los soportes del parachoques
Soportes de asiento tipo cubo ajustables con anclajes de arnés al ras
Toma de aire del techo completamente funcional
Carrocería blanca con techo negro
Tratamiento completo de protección contra piedras en la parte inferior e inyección de Waxoyl en los largueros
Tubos de soporte de largueros instalados, con soportes incluidos
Desconexión de batería externa y tirones de extintor
Faros LED y focos auxiliares
Pastillas de freno delanteras de aleación con discos de 7,5 pulgadas
Tambores traseros de aleación con aletas y palancas de freno de mano de titanio
Recientemente ajustado en banco de potencia, produciendo 100 CV y 90 lb/ft de par
Pesos de esquina reportados dentro del 0,25%

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