Historial completo en dos carpetas de archivo Porsche, con documentación desde la primera matriculación
Restauración de los bajos realizada con un coste declarado de 11.000 £
Interior retapizado, incluidos asientos, paneles de puerta y alfombras
MOT vigente hasta septiembre de 2027
El atractivo
El Porsche 924S ocupa una posición muy atractiva dentro de la estirpe Porsche de transeje, ya que toma el motor de cuatro cilindros y 2,5 litros, en versión menos potente, del 944 y lo combina con la carrocería más ligera del 924 para crear una máquina realmente carismática, aunque se apartaba de la práctica habitual de Stuttgart. Con 150 CV disponibles y una velocidad máxima homologada de 137 mph, tampoco era un coche lento, y para muchos es la puerta de entrada imprescindible a la propiedad de un Porsche.
Este ejemplar de 1987 se ha beneficiado de una inversión considerable, destacando una restauración de los bajos que, según se informa, costó 11.000 £, y un retapizado del interior con asientos, paneles de puerta y alfombras nuevos en un atractivo tapizado de cuadros 'Monaco'. El vendedor indica que el motor arranca y funciona con suavidad, sin modificaciones conocidas en el tren de rodaje.
El coche se entrega con un extenso historial, que incluye documentación desde la primera matriculación y documentos de identificación. Con la MOT vigente hasta septiembre de 2027, creemos que este coche cumple con creces los requisitos y debería resultar un clásico muy gratificante. image.png1,36 MB
Información clave
Kilometraje: 65.711 millas (indicadas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: MOT vigente hasta septiembre de 2027
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.479 cc, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: documentación desde la primera matriculación contenida en dos carpetas de archivo Porsche, incluido un impresionante historial de mantenimiento y el último certificado MOT
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