Magnífico coche de proyecto, listo para volver a ponerse en marcha
Arcos delanteros originales de BMW montados durante la propiedad actual
Historial de mantenimiento mayoritario disponible desde los años 90 hasta 2010+
Lo que lo hace especial
El BMW E24 lo tiene todo. Un coche bien domado, fácil de llevar, con un aire distinguido pero ágil, con espacio de asiento práctico y, bajo la apariencia del 635CSi, rápido de verdad. Al combinar el refinado seis cilindros en línea de 3.4 litros de BMW con una carrocería de coupé llamativa sin pilares, es una máquina especialmente atractiva, totalmente merecedora de su reputación.
Este ejemplar de 1988 ha estado guardado en garaje y está esperando con ganas a su nuevo propietario. Durante la propiedad actual, se localizaron y montaron arcos delanteros originales de BMW, sustituyendo algunos de los puntos conflictivos del E24, e incluye el equipo de sonido de fábrica original y las tapas de los altavoces, además del sistema de audio aftermarket instalado actualmente.
Este E24 lleva aproximadamente dos años parado y necesitará reactivación. El motor arranca, pero funciona irregular y con aspereza, y el vendedor cree que hará falta realizar trabajos mecánicos antes de poder conducir el coche con fiabilidad. Es una perspectiva estupenda: listo y esperando para una restauración y para volver a la carretera.image.png1.47 MB
Información clave
Kilometraje: 156.400 millas (sin verificar)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: la ITV (MOT) caducó en 2025
Especificaciones técnicas: gasolina 3.430 cc, seis cilindros en línea, automático de cuatro velocidades
Documentación: historial de mantenimiento mayoritario disponible, con archivos que cubren los años 90 hasta 2010+
Arcos delanteros originales de BMW, localizados directamente en BMW y montados durante la propiedad actual
La junta del techo solar se sustituyó por una pieza original de BMW
Batería nueva instalada
El vehículo ha estado parado aproximadamente dos años sin ser conducido
El motor arranca, pero funciona irregular y con tirones/temblores; el vendedor cree que se necesita trabajo en el motor para poder conducir con fiabilidad
Ruido chirriante al girar, que se cree causado por el tiempo parado
Pintura descascarillándose alrededor de la zona de la matrícula trasera, requiere atención
Pequeños puntos de óxido visibles en ambos lados entre los arcos de las ventanillas y el vano del motor
El vendedor describe el interior como en buen estado
Se montó un sistema de sonido aftermarket; se incluyen la radio estéreo de fábrica original y las tapas de los altavoces
Los reposacabezas eléctricos no funcionan
Los limpiaparabrisas de los faros eléctricos no funcionan
La primera posición de los limpiaparabrisas funciona de forma errática; la segunda funciona correctamente
El aire acondicionado sopla, pero el control de temperatura no funciona
Un propietario anterior instaló un interruptor en la guantera del acompañante destinado a controlar la temperatura del A/C, pero no parece funcionar
Se ha instalado un interruptor de corte (kill switch), oculto en la guantera/compartimento de cenicero
Las llantas montadas no son de fábrica; la rueda de repuesto es la unidad original de fábrica
La opción de inclinación del techo solar no funciona; sin embargo, la apertura del techo solar funciona perfectamente y sin problemas
El mecanismo de apertura/cierre del portón trasero de fábrica no funciona, así que se colocó un puntal de maletero en el lado derecho para que pueda funcionar correctamente
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