Uno de los pocos Silvia Turbo que quedan en las carreteras del Reino Unido
Originalmente un "coche de exposición" con un raro Rally Pack
Motor CA18ET completamente reconstruido con turbo personalizado
Más de 20.000 libras invertidas en modificaciones de rendimiento y restauración
Muy alta especificación capaz de entregar alrededor de 350bhp
ITV válida hasta finales de febrero de 2026
Las piezas originales están disponibles con el coche si es necesario
El atractivo
A finales de los 80, si querías un coupé entretenido, tus opciones eran limitadas. La elección por defecto era un Capri. La elección de los entendidos era este coche: el Nissan S12 Silvia Turbo.
Mientras que el Capri era esencialmente un Cortina en drag, el Silvia, con sus faros de los 80, estaba hecho de un material mucho más esotérico. Bellamente construido sobre un chasis atractivo y equilibrado, venía con la opción del motor turboalimentado 1.8L CA18ET de 4 cilindros. ¿El resultado? Un coupé extremadamente rápido, táctil y, si tu estado de ánimo y la carretera te lo permitían, extremadamente alegre y derrapable.
Mientras que el Capri sigue siendo habitual en los salones de clásicos, el S12 Turbo ciertamente no lo es. Sólo quedan unos pocos matriculados, lo que hace que la llegada de este coche sea un placer para los aficionados a los clásicos japoneses de los 80.
En sus 36 años de vida sólo se han conservado cuatro unidades, la actual desde 1999. Nos han dicho que originalmente era un "coche de exposición", por lo que incluye el raro "Rally Pack". Aparte de las llantas de aleación de 17 pulgadas, se parece mucho a un S12 estándar en rojo. No lo es. El vendedor nos dice que se han invertido cientos de horas y más de 20.000 libras en el coche para conseguir lo que se esconde bajo la carrocería. Los aspectos más destacados incluyen un motor reconstruido con un turbo personalizado que nos dicen que puede entregar 350 CV. Por lo demás, el tren de rodaje y la transmisión se han mejorado considerablemente. Hemos enumerado todo el trabajo a continuación: tómate una cerveza porque necesitarás algo de tiempo.
Para ser un coche de los años 80, se presenta bien en la foto y nos han dicho que se venderá con una ITV reciente de 12 meses. Estos coupés de estilo nítido y gran capacidad son raros en el mercado. Este coche añade a su encanto con su amplia especificación.
El vendedor dice:
"Este ha sido amorosamente construido / modificado / restaurado, a un costo muy superior a £ 30.000 con cientos de horas invertidas en él, en un fantástico, fiable, rápido, divertido, fresco, turbo 80's wedge retro racer. "Realmente ha sido bastante modernizado bajo el capó, con el rendimiento y la fiabilidad en mente, a la vez que la creación de un vehículo verdaderamente único, y una experiencia fantástica para el usuario final.
"Cuando usted compra este coche, usted será más que feliz sabiendo que usted acaba de asegurar probablemente el mejor ejemplo ordenado en el Reino Unido.
"Cientos y cientos de horas se han invertido en él, y sin embargo, todavía tiene la oportunidad para que usted pueda añadir sus propios pequeños toques personales y, posiblemente, arreglar algunos pequeños bits aquí o allá ".
"Tengo la intención de poner algunos de los ingresos de la venta de este coche hacia un conductor diario para alguien menos afortunado que yo"
Matriculado por primera vez el 12 de junio de 1989
Utilizado por primera vez como "coche de exposición" con el deseable kit de carrocería "Rally Pack", según el vendedor.
Tres antiguos propietarios registrados
Actual propietario desde marzo de 1999
Historial de propiedad detallado a continuación
HPI claro
Alerón trasero turbo original y llantas de aleación originales incluidos
ITV en vigor válida hasta el 3 de febrero de 2026
Más de 20.000 libras invertidas y "cientos de horas" según el vendedor
Siempre en garaje nos dicen
El vendedor dice:
"El coche fue fabricado en 1988, y comprado a estrenar de una sala de exposición por un médico en 1989. Siendo un coche de exposición que estaba equipado con el ahora muy deseable "Rally Pack" kit de carrocería, que incluye el labio delantero ultra raro, los estribos traseros y la adición de lado deflector inferior guarniciones. El coche fue comprado y posteriormente propiedad de una señora que apreciaba y garaje toda su vida hasta que ella no podía conducir más, que es cuando su hijo se hizo cargo del coche. Y por lo tanto el coche tiene sólo 3 poseedores registrados, pero sólo 2 conductores anteriores. Probablemente todavía falten muchos detalles y piezas nuevas en la lista.
"Poco kilometraje. Y estaba completamente de serie cuando lo compré. El propietario original era un médico que lo compró en el concesionario cuando era nuevo. ¡Características especiales! Lo que realmente me hizo comprar este coche, ¡no es sólo lo limpio que estaba el interior! Debe ser el único Nissan que aún conserva la pegatina de "NO FUMAR" pegada en el salpicadero desde 1988. Absolutamente asombroso. Apuesto a que nunca volverás a ver otro Nissan de 1988 con esa pegatina. Si te gusta lo retro y las características únicas, que sea este.
"El resto de la especificación es sólo salsa después de este punto. Por donde empiezo... El hijo de la señora, de quien era el coche, quería que fuera para alguien que fuera a devolver el coche a la carretera, después de que se quedara en el garaje durante unos años tras el fallecimiento de su madre.
"Era como él explicó: "La posesión más preciada de mi madre", e "intentamos comprarle otro coche más moderno que le resultara más fácil de conducir, pero ella siempre quiso quedarse con el Nissan". "Lo metió en el garaje y no se movió durante un tiempo después de su muerte, y no pude arrancarlo, y no tengo ni idea de dónde escondió las llaves, para que nadie más pudiera conducirlo. Por suerte dejó la puerta abierta".
"El no arranque resultó ser una bomba de combustible defectuosa que ahora ha sido sustituida por una bomba de alta presión High Perfomance 340LPH APS. Siga leyendo para conocer el resto de mejoras.
"De todos modos, fui a ver el coche y me vendieron tan pronto como lo había visto.
"El coche fue comprado por un precio justo, y desde entonces ha tenido el trabajo realizado a la misma en la región de £ 20, 000. 00+ en el último año.
"Lo que este coche es ahora, es algo que se puede iniciar en el primer giro de la llave y conducir en cualquier lugar que desee . La fiabilidad moderna, y un rendimiento fuerte lo suficientemente bueno para mantenerse al día con las demandas de hoy en día los coches rápidos e incluso el tráfico moderno si es necesario. ¡Lo que este coche va a hacer por usted es simplemente aumentar su factor cool! Es tan retro y tan maravillosamente en forma y estos coches Rare en el Reino Unido son un poco más común en los EE.UU. y algunos ejemplos agradables están llegando a los 30, 000-40, 000 usd marca.
"Lo admito, pero completamente no sesgada, veo mi coche como un ejemplo mucho más bonito y superior a cualquier otra cosa está ahí fuera. Le he dedicado más de un año entero de trabajo. Tiempo y horas interminables".
Pintura roja brillante con parachoques pintados a juego de los coches facelift
La pintura muestra pátina con algunas marcas de luz a tener en cuenta en las fotos
Vendedor afirma que el coche es "uno de los más sólidos Nissan S12s disponibles, después de haber sido siempre garaged"
Advertencias a tener en cuenta en la ITV actual de la estructura
El vendedor afirma que sólo ha necesitado dos pequeños parches de umbral en un lado durante su vida útil
Aletas delanteras originales de repuesto montadas y pintadas profesionalmente.
Raro kit de carrocería "Rally Pack" que incluye labio delantero, faldones traseros y deflectores laterales inferiores
Equipado con aleaciones de 17 pulgadas del mercado de accesorios que muestran algo de deslustre y edad
Las llantas originales se incluyen con el coche
Rueda de repuesto como se muestra
Interior de terciopelo marrón original en buen estado para su edad
Conserva la pegatina original de "No fumar" en el salpicadero
Indicadores LED cuadrados añadidos para controlar la temperatura del refrigerante, la presión de sobrealimentación y el voltaje
Llantas de competición de 17 pulgadas con pintura blanca de alta resistencia, motas negras y un radio negro
Neumáticos deportivos de gama media 215/45/17 instalados en todas las ruedas
Separadores de rueda de 20 mm instalados para mejorar la postura
El vendedor afirma: "Las ruedas ahora se sientan muy bien y llenan bien los arcos"
El vendedor dice:
"Al estar siempre en garaje, es probablemente uno de los Nissan S12 más sólidos que se puedan encontrar. Ella sólo ha tenido 2 muy, muy pequeños parches de estilo garaje local en un lado en algún momento de su ownwrship.
"Cuando me dieron el coche, he buscado un mejor par de genuino utilizado de alas para ella (£ 450), entonces procedí a hacerlos perfectos. Otro día completo gastado. Y luego otro £ 300 + para que la pintura emparejado con el coche.
"Tengo el alerón trasero turbo original que puede ir con el coche, así como las llantas de aleación originales. El portón trasero donde el alerón original fue instalado es en realidad parte sin pintar de fábrica, así que lo tenía todo pintado para que pudiera funcionar sin el alerón. Mi plan era hacer un molde de fibra de vidrio del alerón oem, extenderlo un poco, y luego montar una versión personalizada actualizada de fibra de vidrio que sería muy muy chula.
"En el interior todavía conserva su muy limpio (propiedad de la señora) terciopelo marrón original. Todo está en excelentes condiciones. Incluso conserva la pegatina original de "No fumar" que sigue pegada en el salpicadero y que nunca se ha quitado desde 1988.
¡Debe de ser el único ejemplar!
"Las únicas adiciones a la perfectamente estilo interior de 1980 es algunos medidores LED cuadrados para mantener un ojo en las cosas mejor como la temperatura del refrigerante, la lectura de impulso (psi), y un voltímetro.
"¡Todo funciona como debería!"
NOTA: El vendedor también afirma:
"Por desgracia, el parabrisas sufrió una grieta, pero desde entonces ha sido sustituido por un tipo de policarbonato carretera legal, debido a un tiempo de entrega de 4 semanas para las nuevas pantallas de Pilkingtons Glass con sede en el Reino Unido que hará una pantalla completamente nueva."
Reconstruido 1.809cc CA18DET turboalimentado motor de 4 cilindros
5spd transmisión manual
Muy alta especificación se detalla a continuación
Vendedor informa más de £ 20.000 y cientos de horas invertidas
Coche se vende con ITV fresco
Asesoramiento a tener en cuenta en la ITV actual válida hasta febrero de 2026
La nota de escape es simplemente fantástico y no odioso según el vendedor
Nos dicen que el motor funciona muy suavemente
Vendedor afirma: "Un aumento en la presión de sobrealimentación y remap verá el motor bueno para hasta 350bhp en la configuración actual."
Motor:
1809cc turbo cargado ca18et.
Colector turbo de acero inoxidable
Turbo gt28rs montado a medida
Turbo ajustado a 7 psi de presión máxima de la válvula de descarga
Líneas de aceite personalizadas
Líneas de refrigerante personalizadas
Tubo de escape personalizado de 3" en V/Banda de acero inoxidable
Sistema de escape de acero inoxidable de 2,5" con salida lateral, sección flexible de calidad y punta en forma de lágrima
Bloque motor separado
Culata completamente desmontada
Culata totalmente reconstruida
Válvulas rehechas y probadas a presión
Juntas nuevas
Junta de culata de metal de 1,6 mm.
Espárragos de culata ARP personalizados de ARP en EE.UU.
El vendedor dice que "los espárragos de culata cuestan varios cientos de libras".
Tapa de balancines pintada a medida
Juego de juntas de motor totalmente nuevo
Polea de cigüeñal nueva de Nissan Japón
Arandela de cigüeñal nueva de Nissan Japón.
Kit completo de correa de distribución
Tensor nuevo
Bomba de agua nueva
Distribuidor desmontado y reconstruido
Brazo del rotor nuevo
Tapa de distribuidor nueva
Mangueras de silicona roja Montani Racing personalizadas
Vendedor afirma mangueras fueron "hechas específicamente para este coche que cuesta varios miles de libras y son exactos a OEM"
Genuino Walbro 255LPH alto rendimiento de alta presión de la bomba de combustible
200sx s13 OEM inyectores mejorados instalado, limpiado y probado
Nuevo filtro de combustible OEM
Líneas de combustible bajo el coche sustituido por nuevas secciones de cobre y uniones de latón
Bobina de encendido Nissan Pulsar GTIR mejorada
Condensador de encendido Nissan Pulsar GTIR mejorado
El vendedor afirma que "la chispa de este coche es increíblemente fuerte".
Bujías NGK nuevas
Cables de encendido de alta chispa
Soportes de motor Land Rover Defender a medida completamente nuevos
El vendedor afirma que "OEM no están disponibles y descontinuado" para los soportes del motor
El vendedor afirma que reemplazar los soportes del motor "¡fue otro gran trabajo!"
Intercooler Mitsubishi Evo 6 montado a medida
Tubos de intercooler de acero inoxidable totalmente personalizados que, según el vendedor, están "bien metidos".
El vendedor afirma que los tubos del intercooler fueron "Un trabajo de alto valor y también se ve la parte".
Tubos de silicona
Sistema de refrigeración:
Honda Integra DC2 Tipo R modificada radiador de aluminio Tegiwa Race
Soportes de radiador personalizados para que encajen como OEM en lugar del radiador original
Ventilador eléctrico de 10" de alto rendimiento.
También equipado con DC2 tipo R OEM ventilador alimentado por relé con fusibles, circuito separado, y el interruptor de encendido / apagado con el oem interruptor de A / C
El vendedor dice "¡Este motor se mantiene muy muy fresco! Mucha potencia de refrigeración!"
Termostato de competición de baja temperatura 86°C
El vendedor dice "Este coche se mantendrá fresco en el tráfico, y en los días calurosos"
Mangueras de silicona Montani Racing
Sensor de temperatura del refrigerante y adaptador en la manguera del radiador de refrigerante primario
Medidor digital de temperatura del refrigerante en el coche
Frenos y embrague:
Todo el sistema hidráulico nuevo
Cilindro maestro de freno nuevo
Cilindro maestro de embrague nuevo
Cilindro esclavo de embrague nuevo
Embrague OEM que el vendedor dice que está bien para el nivel de potencia actual
Todas las pinzas de freno revisadas
Pasadores engrasados
El vendedor dice con respecto a los frenos:
"El coche se detiene muy bien para un coche de 1980 y no se podía decir que sea diferente de algo moderno.
"Desde que se convirtió a los ventiladores eléctricos y no querer añadir cualquier interruptores del mercado de accesorios en cualquier lugar, el botón original de A / C se ha utilizado para alimentar el relé para apagar los ventiladores eléctricos en el radiador delantero en caso de que uno desea tener el encendido en sin hacer funcionar el motor. Es todo muy fresco y muy bien pensado, en consonancia con la originalidad de este coches retro fresco y original carácter y estilo.
"El coche se conduce muy bien. Arranca a la primera vuelta de llave y gira muy bien al ralentí. Llama mucho la atención de casi todo el mundo. Ya no se ven en la carretera y mucha gente lo confunde con un AE86, para el que el Nissan S12 Silvia es en realidad un coche mucho mejor.
Los motores CA18 se han probado una y otra vez; y lo que tienes aquí es un coche que puedes conducir de forma fiable durante los próximos 40 años o más si lo deseas con un mantenimiento básico regular. Podría ser utilizado muy felizmente como un coche diario, o como un fin de semana, buen tiempo o mostrar coche por igual. Fue construido con él siendo conducido en mente, y por lo tanto todo de nuevo.
"El coche está listo para ser disfrutado y conducido. Sinceramente, es una pena que no puedo mantener a todos, pero estoy vendiendo varios de mis coches JDM como parte de un movimiento previsto. Usted podría poner 20-30k millas en este coche y probablemente todavía el doble de su dinero en un par de años. ¡El coche también se beneficia de un documento completo de vídeo construir hilo de principio a fin con cientos de fotografías también!
"¡He tenido todas las versiones de silvia de s12, s13, s14, s14a, s15, y la varietta s15! El varietta es un coche muy especial. Pero diría que el s12 es el mejor chasis de todos.
Incluso con la suspensión de serie, el coche se siente muy sólido debajo de ti. Es muy plantado y se siente como si estuvieras conduciendo algo hecho en 2020. Es muy deportivo y muy ajustado. Todo se hace sin esfuerzo e inspira confianza y una conducción enérgica.
Te encantará y estarás buscando cada oportunidad y día soleado para sacarlo y llevarlo a las tiendas o al salón del automóvil local.
¡"Tenga la seguridad, con sólo alrededor de # 14 S12 Silvias a la izquierda en la carretera en el Reino Unido, este coche llama la atención! ¡Incluso más que un AE86 para que esto es mucho más raro, mejor estilo, y un todo mejor de los 80 TURBO cargado retro cuña directamente de la caja!
Y suena fenomenal también con ruidos de turbo impresionante. Es un gran aspecto, coche sólido, con un fondo mecánico sólido que el coche se disfruta de forma fiable y se divirtió con ".
"El vehículo viene con todas las piezas originales que se han actualizado, en caso de que el nuevo propietario desea tomar. El vehículo viene con un afc apexi para ser instalado para que pueda ser sintonizado correctamente a los inyectores ca18det, y turbo más grande y la bomba de combustible .etc sin embargo un buen ecumaster det3 + sería más que beneficioso para ver este vehículo configurado en un camino de rodadura." image.png1.93 MB
ANTES DE COMPRAR
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también acepta lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no entran en vigor los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección del consumidor de la UE. Sin embargo, usted sigue estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tasa no reembolsable si usted es el afortunado postor ganador en la subasta o si su oferta es aceptada Por favor, consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y T&Cs para tarifas específicas.
✓ Este vehículo se "vende como se ve", sobre una base "tal cual" y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente orientativas y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ ElIVA está incluido en los honorarios del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de oferta o puja, según se especifique en el anuncio.
✓ Queremos una transacción sin problemas tanto como usted y, como tal, pasamos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido a la venta en Car & Classic a través de una comprobación en línea HPI para verificar que no muestran marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tienen financiación adeudada, lo que le permite pujar con confianza.
También comprobamos si los vehículos se registran como dados de baja como parte de una reclamación de seguro de pérdida total en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para su ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre vale la pena llevar a cabo su propia verificación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por un vehículo.
Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede dar lugar a derechos de aduana adicionales e impuestos de importación por lo que vale la pena comprobar de antemano. Es la responsabilidad de los licitadores para confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
