Aspectos destacados

Chasis y mampara galvanizados
Revisión mecánica exhaustiva realizada en 2022
En poder del propietario actual durante aproximadamente cinco años con mantenimiento constante
Registros en papel de los trabajos realizados durante la propiedad actual
ITV válida hasta junio de 2027

El atractivo

El Land Rover Defender es, para muchos, el vehículo utilitario definitivo: un todoterreno versátil, capaz y eminentemente conducible, y las variantes diésel turbo de 2,5 litros ofrecen una combinación gratificante de par motor, fiabilidad y carácter inconfundible. Este ejemplar de 1994 se asienta sobre un chasis galvanizado con mampara galvanizada, algo que la flota original nunca tuvo la suerte de obtener de fábrica.

Durante aproximadamente cinco años de propiedad actual, este Defender ha sido puesto en buen estado de funcionamiento y mantenido así. Se realizó una revisión mecánica exhaustiva en 2022, con mantenimiento adicional completado desde entonces. También se han realizado varias modificaciones orientadas al rendimiento. El vendedor lo describe como un auténtico placer de conducir a diario, afirmando que se ve genial, suena genial y llama la atención. Con una base sólida bajo sus ruedas y un historial de mantenimiento bien documentado durante la propiedad actual, este Defender está completamente puesto a punto.

Información clave

Kilometraje: 213.660 millas (indicadas)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: ITV válida hasta junio de 2027
Especificaciones técnicas: Motor diésel turbo de cuatro cilindros en línea de 2.500 cc, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: Registros en papel de los trabajos realizados durante la propiedad actual

Los detalles

Chasis y mampara galvanizados instalados antes de la propiedad actual
Junta de culata, correa de distribución, caja de cambios recondicionada, caja de transferencia y reconstrucción del eje delantero realizadas en 2022
Retenes del cubo trasero, nuevas pastillas y discos de freno trasero instalados como trabajos más recientes
Intercooler de tamaño completo y anillo de refuerzo/pasador instalados
Escape de salida lateral y torreta de cambio corto instalados
Freno de mano de disco instalado
Volante más pequeño instalado
La pintura negra mate se está desprendiendo en algunas áreas, revelando la pintura verde original debajo
Placa de cuadrícula instalada en la parte inferior de las puertas
Los paneles se describen como muy rectos sin abolladuras ni corrosión visible
La parte inferior está limpia; el chasis galvanizado está limpio con algo de óxido superficial ligero y polvo en los componentes por el uso en carretera
Techo pintado de blanco en 2022; nuevo parabrisas instalado en 2024
Interior completamente aislado y revestido, presentando un espacio funcional y ordenado
Cajón con cerradura en la parte trasera con rueda de repuesto guardada encima
Dos asientos delanteros de cuero negro ajustables (no originales) que colocan al conductor ligeramente más alto que lo estándar
Amortiguadores de gas instalados en el capó
Calefactor diésel instalado con batería auxiliar, cargador divisor y interruptor de aislamiento

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