Rara combinación de motor de gasolina de 2,5 litros y caja de cambios manual de cinco velocidades
11 sellos de mantenimiento del concesionario oficial Beechdale Jeep y Marshalls de Cambridge
Propiedad del actual propietario desde 2020, con un recorrido aproximado de 11 400 millas
El vendedor describe el interior de tela gris como si estuviera«congelado enel tiempo»
Incluye el paquete de manuales y dos llaves
El atractivo
Hoy en día, los vehículos utilitarios deportivos (SUV) están de moda, pero no eran ni mucho menos tan numerosos a principios del siglo XXI, cuando este Jeep Cherokee salió de la histórica línea de producción de Toledo. El Cherokee de la generación XJ era un excelente todoterreno, pero lo que realmente lo distinguía de la mayoría de sus rivales era lo bien que se comportaba también en carretera . Se trataba de un coche que podías conducir a diario y, aun así, conquistar los caminos más arduos si te apetecía.
Esta variante de gasolina de 2,5 litros, combinada con una caja de cambios manual de cinco velocidades, representa una de las configuraciones más difíciles de encontrar. A medida que el número de XJ disminuye en las carreteras británicas, los ejemplares bien conservados son cada vez más codiciados por los entusiastas.
Este ejemplar en azul acero metalizado se matriculó por primera vez en el año 2000, fue suministrado originalmente por Beechdale Jeep en Nottingham y ha tenido cuatro propietarios anteriores. Cuenta con 11 sellos de revisión del concesionario oficial y una ITV con validez prolongada. Con el paquete de manuales, dos llaves y un historial bien documentado, este Cherokee XJ merece una mirada más detenida por parte de los aficionados a este modelo cada vez más codiciado por los coleccionistas.image.png1,63 MB
Información clave
Kilometraje: 156 000 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta el 26 de enero de 2027
Características técnicas: motor de gasolina de 2,5 litros, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: paquete de manuales, dos llaves y libro de mantenimiento con 11 sellos del concesionario oficial
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Hola, Antes de hacer mi puja,
tengo solo tres preguntas rápidas:
¿Las fotos del piso inferior se ven bien para su edad, pero podrías confirmar que los largueros del chasis, los umbrales y los pisos están estructuralmente sólidos sin agujeros de óxido ni puntos blandos?
Las notas de la ITV reciente mencionan tres avisos por pequeñas fugas—¿podrías decirme aproximadamente de dónde están goteando estos fluidos?
¿Cuál es el estado actual/edad de los neumáticos, y hay algún hundimiento notable en los muelles de hoja de la suspensión trasera?
Muchas gracias por tu tiempo.
Traducido de: English
JK
Joshk19
Vendedor
hace 18 horas
Hola,
Gracias por tu mensaje.
Puedo confirmar que los largueros del chasis, los umbrales y los pisos son todos estructuralmente sólidos sin agujeros de óxido ni puntos débiles.
Los neumáticos tienen algunos años, pero el vehículo ha recorrido muy pocos kilómetros en los últimos años, por lo que han tenido un uso limitado.
No hemos notado ningún hundimiento en la suspensión trasera ni en los muelles de ballesta.
Con respecto a los avisos de la ITV, tanto el diferencial delantero como el trasero tienen pequeñas fugas de aceite, y también hay una pequeña fuga de aceite del motor. Ninguna de estas fugas es excesiva.
Saludos cordiales
Traducido de: English
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Comentarios
Cal••••
Hola, Antes de hacer mi puja, tengo solo tres preguntas rápidas: ¿Las fotos del piso inferior se ven bien para su edad, pero podrías confirmar que los largueros del chasis, los umbrales y los pisos están estructuralmente sólidos sin agujeros de óxido ni puntos blandos? Las notas de la ITV reciente mencionan tres avisos por pequeñas fugas—¿podrías decirme aproximadamente de dónde están goteando estos fluidos? ¿Cuál es el estado actual/edad de los neumáticos, y hay algún hundimiento notable en los muelles de hoja de la suspensión trasera? Muchas gracias por tu tiempo.
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Joshk19
VendedorHola, Gracias por tu mensaje. Puedo confirmar que los largueros del chasis, los umbrales y los pisos son todos estructuralmente sólidos sin agujeros de óxido ni puntos débiles. Los neumáticos tienen algunos años, pero el vehículo ha recorrido muy pocos kilómetros en los últimos años, por lo que han tenido un uso limitado. No hemos notado ningún hundimiento en la suspensión trasera ni en los muelles de ballesta. Con respecto a los avisos de la ITV, tanto el diferencial delantero como el trasero tienen pequeñas fugas de aceite, y también hay una pequeña fuga de aceite del motor. Ninguna de estas fugas es excesiva. Saludos cordiales
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