Aspectos destacados
- Raro modelo JDM de Mitsubishi Racing disponible durante solo dos años
- Uno de apenas 3.030 coches MR vendidos
- Dos propietarios en el Reino Unido desde su llegada en 2005
- Gran historial con mantenimiento y mejoras
- Mejoras para entregar 398bhp desde el motor 2L 4G63T
- MOT vigente actualmente hasta abril de 2027
- Solo 72.500 millas indicadas
La clave
Con la larga trayectoria de los Lancer Evos extremadamente capaces, es fácil caer en un agujero de las fichas técnicas. Así que dejemos claro una cosa: este coche está entre los más especiales de un gran número de coches especiales. Y es que se trata del ultra-raro Mitsubishi Racing ‘MR’, que solo estuvo disponible en el EV VIII durante dos años, de 2004 a 2005, con apenas 3.030 unidades vendidas en todo el mundo. Al principio, únicamente se ofrecía como coche JDM, pero el acierto del MR hizo que Mitsubishi lo pusiera rápidamente a disposición de compradores de todo el mundo.
Lo que distingue al MR es una lista muy larga de mejoras de detalle, todas enfocadas en lograr un coche más ligero, más rápido y con el centro de gravedad más bajo. Entre las mejoras clave están los amortiguadores Bilstein, la piel del techo de aluminio, la caja de cambios de 6 velocidades con relaciones cerradas, el turbo revisado para el motor 4G63T 2L y el ajuste del sistema eléctrico AWD. Además de los distintivos discretos, estos coches pueden identificarse por sus llantas BBS, los asientos deportivos Recaro y la combinación de molduras de carbono y aluminio en el habitáculo.
Este MR de 2004 es un MR JDM temprano y original que llegó al Reino Unido en 2005. Desde entonces, solo ha tenido dos titulares registrados. El coche parece de serie, pero ha sido mejorado en profundidad tal y como se detalla a continuación. Esto incluye los pistones forjados y el paquete de bielas de RC Developments, en formato “drop-in”. El trabajo entrega 398bhp en las ruedas según la lectura de un banco de potencia (dyno). Acompaña al coche un enorme historial, que muestra trabajos periódicos durante su etapa en el Reino Unido. Se revisó por última vez a principios de 2024 y viene con una larga ITV/MOT vigente hasta abril de 2027.
Información clave
- Odómetro: 72.507 millas indicadas
- País de registro: originalmente Japón, ahora Reino Unido
- Estado de inspección técnica: 30 de abril de 2027 con avisos
- Especificaciones técnicas: 1.998cc 4G63T 398bhp turbo de 4 cilindros, caja de cambios de 6 marchas con relaciones cerradas, AWD
- Documentación: gran expediente/historial tal y como se muestra, impresiones de banco de potencia (dyno), facturas de su estancia en el Reino Unido, documentación japonesa, varias ITV/MOT antiguas
Rc Developments Drop-In Forged Pistons and Rod Package:
- Pistones forjados Rc Developments Spec CP a medida
- Bielas Manley i-Beam Con-Rods
- Juego ARP para espárragos (stud kit) de culata
- Junta de culata metálica HKS de 1,2mm
- Juego de cojinetes de biela ACL Big End Bearing Set
En detalle
- Pintura metalizada gris, por lo general bien cuidada, con algunas zonas repintadas para tenerlo en cuenta
- Conserva en gran medida sus rasgos específicos del MR, incluidos los atractivos aros/lantas BBS multirradio
- Se aprecian algunos signos de edad en el exterior, como el borde del alerón trasero
- Parte inferior tal y como se muestra, con algunos arreglos previos señalados en la ITV/MOT
- Interior de fábrica con tapicería negra de tela y asientos deportivos delanteros Recaro
- Envejecimiento ligero en asientos y molduras, típico del paso del tiempo y las millas
- Montado con pomo de cambio de aluminio azul RalliArt y pantalla táctil Pioneer
- Mucho mantenimiento y mejoras detalladas en las fotos y más arriba
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