Descripción
A mediados de la década de 1960, el fiable viejo Anglia de Ford empezaba a verse bastante desfasado tras haber pasado por varias evoluciones desde 1939. Ford Europe decidió retirar el Anglia con elegancia y sustituirlo por un nuevo coche familiar compacto. Se decantó por un nombre que ya había utilizado para una versión de corta duración del Squire en los años 50, el Escort.
El Escort tenía tracción trasera, ya sea de cuatro velocidades manual o de tres velocidades automática y dirección de cremallera y pinón. En cuanto a diseño, mostraba un aspecto moderno, con líneas ensanchadas tipo botella de Coca-Cola y una parrilla delantera en forma de “hueso de perro”.
La producción se llevó a cabo tanto en la planta de Halewood en Merseyside como, para los modelos con volante a la izquierda, en Bélgica y más tarde en Alemania. El Escort fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero de 1968.
Autocar lo calificó como “un gran avance respecto al Anglia para Ford” y dijo que ofrecía “una buena relación calidad-precio y un rendimiento mucho más seguro que su predecesor”. El crítico predijo que se convertiría en una fuerza a tener en cuenta. Sin embargo, nadie podría haber previsto que, en los siguientes seis años, Ford vendería más de dos millones de Escorts de la primera serie. En el Reino Unido, especialmente, fue una sensación de ventas.
La producción del Escort se extendió durante 30 años, siendo reemplazado por el Focus en 1998.
Este ejemplar de 1972, color marrón tawny, 1300L de 4 puertas, fue descubierto por su tercer dueño tras un largo periodo de almacenamiento en seco en 2018.
Se llevó a cabo una minuciosa reconversión, que incluyó un repintado completo con las ventanillas fuera y un detallado exhaustivo del motor y de los elementos auxiliares. Por lo que se puede ver, no fue necesario realizar soldadura gracias a que el coche estuvo almacenado en seco y con un kilometraje tan reducido antes del almacenamiento.
Aunque la historia temprana ya no acompaña al coche, a juzgar por su estado general y por el excelente estado de la parte inferior, el kilometraje indicado, de poco más de 25. 000 millas, podría ser auténtico.
Bajo la custodia de su cuarto dueño, el coche ha sido disfrutado y llevado regularmente a muestras locales y admirado por su originalidad; durante este tiempo ha recorrido poco más de 2. 500 millas.
Se realizará una nueva ITV al venderse para una mayor tranquilidad.
