Beschreibung
Bis Mitte der 1960er Jahre wirkte Fords treues altes Anglia-Modell ziemlich veraltet, nachdem es seit 1939 in mehreren Variationen gebaut worden war. Ford Europe beschloss, den Anglia würdevoll aus dem Programm zu nehmen und ihn durch ein neues kleines Familienauto zu ersetzen. Es setzte auf einen Namen, den man bereits in den 1950ern für eine kurzlebige Version des Squire verwendet hatte: den Escort.
Der Escort verfügte über Heckantrieb, wahlweise Viergang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatik und Zahnstangenlenkung. Designtechnisch wirkte er modern, mit kohlensäureflaschenförmigem Profil und einem Frontgrill in Dog-Bone-Optik.
Produktion erfolgte sowohl im Halewood-Werk in Merseyside als auch bei Linkslenk-Modellen in Belgien und später Deutschland. Der Escort wurde offiziell auf der Brüsseler Motorshow im Januar 1968 vorgestellt.
Autocar bezeichnete ihn als „einen großen Fortschritt gegenüber dem Anglia für Ford“ und meinte, er biete „guten Wert und eine deutlich sicherere Leistung als sein Vorgänger“. Der Rezensent sagte voraus, dass er zu einer festen Größe werden würde, mit der man rechnen müsse. Allerdings hätte niemand vorhersagen können, dass Ford in den nächsten sechs Jahren mehr als zwei Millionen Exemplare der ersten Escorten verkaufen würde. Vor allem im Vereinigten Königreich war er eine Verkaufssensation.
Die Escort-Produktion erstreckte sich über 30 Jahre, bis sie 1998 vom Focus abgelöst wurde.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972, Tawny Brown, 1300L, vier Türen, wurde nach längerer Trockenlagerung im Jahr 2018 von seinem dritten Besitzer entdeckt.
Eine gründliche Wiederinbetriebnahme wurde durchgeführt, bestehend aus einer fensterlosen Voll-Teil- Neulackierung und einer umfassenden Detailierung des Motors und der Nebenteile. Soweit ersichtlich, war kein Schweißen erforderlich, da das Auto sicher trocken gelagert war und vor der Lagerung nur eine so geringe Laufleistung hatte.
Während die frühe Geschichte nicht mehr am Auto vorhanden ist, deutet der Gesamtzustand und der hervorragend erhaltene Unterboden darauf hin, dass die angegebene Laufleistung von etwas über 25. 000 Meilen durchaus authentisch sein könnte.
In der Obhut des vierten Besitzers wurde das Auto genossen und regelmäßig zu örtlichen Shows mitgenommen und wegen seiner Originalität bewundert; in dieser Zeit hat es etwas über 2. 500 Meilen zurückgelegt.
Vor dem Verkauf wird eine neue HU (Hauptuntersuchung) durchgeführt, um zusätzliche Sicherheit zu geben.
