Descripción
“Hairy Motorcar”
1960 Austin Healey 3000
FIA HTP hasta 2034
Un coche de competición completo y perfecto
Completamente reconstruido en 2025 y listo para 2026
En los primeros años de la década de 1960, el Austin-Healey 3000 se erigía como símbolo de la excelencia británica en la automoción, combinando ingeniería robusta con un estilo atemporal. Diseñado por Donald Healey y propulsado por un potente motor en línea de 3. 0 litros, el "Big Healey" fue construido tanto para carretera como para competición. Su largo capó, su estampa musculosa y su habitáculo sencillo y centrado en el conductor lo convirtieron en un clásico inmediato. Con una buena potencia en su forma más potente, el 3000 era una fuerza a tener en cuenta tanto en circuitos como en etapas de rally.
El legado del coche perdura hoy, especialmente en el automovilismo histórico. El Austin-Healey 3000 sigue siendo un favorito en eventos como Goodwood y Le Mans Classic, donde su característico rugido y sus líneas clásicas evocan el espíritu de las carreras de los años 60. Su diseño atemporal y su pedigrí competitivo aseguran que el "Big Healey" siga cautivando a los entusiastas, puenteando la brecha entre la edad de oro de la competición y la era moderna de las carreras históricas.
El coche que ofrecemos fue construido en los Países Bajos en los años noventa siguiendo los estándares más altos de la época, con el motor y piezas suministrados por Denis Welch. Se le conoció como el “Rijshouwer Healey”, propiedad y conducido por “Fast Freddy” Rijshouwer, el Healey más rápido del continente.
El actual propietario se hizo con el coche en 2023 y encargó una reconstrucción completa minuciosa de tuerca y tornillo a Pandelaar Historic Racing en los Países Bajos. La reconstrucción mecánica fue seguida por un ajuste fino y puesta a punto por Healey Ace Jack Rawles, quien demostró la velocidad y el manejo del coche en la reunión de miembros de Goodwood 2025, ver el siguiente video de Youtube: - details above
Más tarde, en 2025, el coche fue inscrito en la Modena Cento Ore y no perdió el ritmo.
Algunas especificaciones
Propulsión
Nuevo motor, hoja de banco de pruebas y resultados de pruebas de compresión disponibles
Nueva caja de cambios SCCR y overdrive
Nuevo diferencial LSD 4. 375
3x Rebuilts de 45 DCOE Weber
Embrague de alto rendimiento y diafragma nuevos
Distribuidor Mallory y Caja MSD
Chasis / Carrocería / Suspensión
Color azul medianoche atractivo, completamente repintado
Chasis reforzado
Suspensión delantera y eje trasero completamente nuevos
Nuevos amortiguadores / muelles instalados y ajustados por Rawles Engineering
Capot de aleación con ventilación así como un capó de acero no ventilado extraíble
Nuevo arnés a medida de grado motorsport con interruptores/ fusibles de aeronave y nuevo tablero
Monit Tripmeter
4 llantas ligeras Turrino
4 llantas Minilite
Seguridad
Cédula FIA con jaula íntegra
Sistema de extinción de incendios empotrado
2 asientos Tillet nuevos
2 Arneses de seguridad Sparco nuevos y fácilmente ajustables
Volante extraíble
Depósito de 80 litros con espuma
