Puntos fuertes

Restaurado entre 2010 y 2014 por Et NASCAR (Paul Julien, Rueil-Malmaison)
Preparado como réplica del Tour Auto, con una inversión de más de 25 000 € en mejoras
Homologado para pruebas históricas de la FIA y Peter Auto, en particular Le Mans Classic, el Tour Auto y el Rally Histórico de Montecarlo
Propietario actual desde el año 2000; solo ha tenido dos propietarios anteriores
Certificado de conformidad de Jaguar France

Descripción general

El Jaguar Mk2 3.8 es una de las berlinas deportivas más emblemáticas de la década de 1960. Su palmarés en competición abarca desde campeonatos de turismos hasta las pruebas de rally internacionales más prestigiosas del mundo. Fabricado siguiendo el espíritu de los coches del Tour Auto, este ejemplar de 1963 fue diseñado para ofrecer un equilibrio entre el confort en carretera y la participación en competiciones históricas. El vendedor afirma que cumple los criterios de elegibilidad para las pruebas de la FIA y Peter Auto, en particular Le Mans Classic, el Tour Auto y el Rally Histórico de Montecarlo.

Adquirido en el año 2000 al presidente del Club Rolls-Royce & Bentley de Francia, este Mk2 fue sometido a una restauración completa entre 2010 y 2014, llevada a cabo por Et NASCAR, el taller de Paul Julien en Rueil-Malmaison. Se revisaron o mejoraron el motor, la caja de cambios, el diferencial, el sistema de frenos y la suspensión, mientras que se restauró el habitáculo y se repintó la carrocería en Old English White.

El actual propietario, el tercero conocido del coche, ha mandado revisar desde entonces los carburadores y el sistema de encendido. Con unos 2.500 km recorridos desde su restauración y siempre guardado en un garaje con calefacción, este Mk2 3.8 representa una atractiva oportunidad para adquirir un ejemplar bien preparado, con una procedencia sólida y apto para numerosas pruebas históricas.

Información clave

Kilometraje: 132 750 km indicados (los registros de ITV anteriores que conserva el restaurador permitirían verificar el kilometraje original)
País de matriculación: Francia
ITV: se proporcionará una nueva ITV para la venta
Especificaciones técnicas: motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros, caja de cambios manual Moss de cuatro velocidades con sobremarcha, diferencial de deslizamiento limitado
Documentación: certificado de conformidad de Jaguar Francia; matrícula a nombre del vendedor; documentos de las inspecciones técnicas anteriores conservados (según se informa, las facturas y fotografías de la restauración se perdieron en las inundaciones de Cannes de 2015)

Características

Culata con conductos de admisión a la derecha (Straight Port) equipada con cojinetes de cigüeñal, cojinetes de biela, cojinetes de árbol de levas y segmentos de pistón nuevos
Caja de cambios Moss con sobremarcha y diferencial de deslizamiento limitado original revisado
Radiador reacondicionado
Depósito de combustible sustituido por una pieza de época nueva de stock antiguo; bomba de combustible nueva instalada
Pinzas de freno delanteras y traseras reacondicionadas con mangueras de freno nuevas
Se han sustituido los casquillos de la suspensión delantera y trasera
Muelles delanteros hechos a medida y ballestas traseras reacondicionadas, lo que reduce la altura de la carrocería en unos 5 cm
Amortiguadores deportivos Koni, negros, en ambos ejes
Llantas MWS nuevas, con acabado epoxi negro satinado
Carburadores y sistema de encendido revisados por el actual propietario
Dirección asistida eléctrica instalada con esfuerzo de dirección ajustable
Interruptor de corte de batería instalado
Carrocería repintada en Old English White
Asientos delanteros de tipo baquet de aluminio hechos a medida, tapizados en cuero «New Old Stock» negro de Connolly
Banqueta trasera que, según se indica, se encuentra en muy buen estado
Moquetas nuevas en el habitáculo y el maletero
Capota interior sustituida
Se han restaurado todas las molduras de madera
Volante Nardi original de madera, ligeramente en forma de tulipán
Se suministra con dos parachoques traseros cortos nuevos, que nunca se han montado
Siempre guardado en un garaje con calefacción
Aproximadamente 2.500 km recorridos desde la restauración

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