Descripción
Acaba de llegar.
Este 190 SL de 1960, UK RHD en particular.
Fue adquirido en 2018 con necesidad de restauración desde H@H auctions por £85, 000 a través de un vendedor anterior.
El comprador invirtió luego una cantidad considerable de dinero en el coche y se vendió de nuevo en 2022 en una subasta por £130, 000.
Un adicional de £20, 000 se ha invertido en el vehículo como especialista en Ferrari desde noviembre de 2024, con una revisión completa del motor y una lista de otros trabajos.
Ahora tenemos el vehículo y abordaremos algunos toques menores de pintura. Corrección: Detallado de la zona bajo el capó y simplemente llevando el coche al siguiente nivel.
Tenemos más de 500 fotos de la restauración a lo largo de un periodo de tres años.
Acabado en DB172 gris antracita; el fondo/ parte inferior terminado en DB168 según la fábrica.
Dentro de algunas partes del expediente de historia figura la lista a continuación del programa de trabajo que se llevaba a cabo para el propietario en ese momento.
“Desmontar el coche hasta dejarlo como una carcasa desnuda
Eliminar lo siguiente
Tren de transmisión
Ejes delantero y trasero
Motor
Caja de cambios
Toda la parafernalia del vano del motor
Tanque de combustible
Todo el cromado
Parachoques delantero y trasero
Tapa del maletero
Puertas
Capó
Parabrisas
Envío del motor a Headshop UK, especialista en motores clásicos y maquinista.
El motor necesita una reconstrucción completa.
La culata y el bloque están irreparables debido a grietas causadas por agua helada.
Suministrar un bloque y culata de sustitución en Europa
Maquinado
Reemplazar pistones, anillos de pistón, muñequillas y todas las juntas.
Reemplazar carburadores Solex por Weber nuevos
El bloque y la culata permanecen con el coche para mantener el número de chasis coincidente junto con los Carburadores Solex.
El interior se retira del coche.
Todo el cuero, incluidos asientos, paneles de puertas y adornos, enviado a Leather Care para recoloración en rojo baya de fábrica.
Todos los relojes y indicadores del tablero se retiran para pulir el cromo
El piso interior, el maletero y el vano del motor remates en acabado de grava clara (stone chip) con acabado final en negro mate según fábrica.
El salpicadero pintado y rematado en gris perla metálico Antrecite DB172
El revestimiento de cuero del salpicadero rematado en rojo baya.
Toda la suspensión/ estructuras inferiores/ llantas y accesorios del motor enviados para limpieza con granalla y acabados en recubrimiento en polvo negro satinado según especificaciones de fábrica.
Carrocería
Refabricación / fabricación de varios paneles de piso, panel trasero de la carrocería y defensa frontal.
Sellado de costuras del coche
Sellado bajo
Acabar la parte inferior en el color de fábrica DB168 tal como original.
Preparar el vehículo para pintar
Realizar reparaciones de los paneles según sea necesario.
Repintar el coche en DB172 Antrecite Grey Metallic.
Se han conseguido varias piezas nuevas para el vehículo
El capó encaja extremadamente bien y luce como nuevo
Anticipamos que los trabajos en el vehículo llevarán unas tres semanas; el coche estará a la venta posteriormente.
Con más de £150, 000 invertidos en este coche en los últimos años e incluso hasta meses recientes
Creemos que £110, 000 será un precio muy justo en el mercado actual para este Mercedes 190 SL de UK con volante a la derecha.
También en el expediente hay bonitas fotos y correspondencia de los años 60 de uno de los propietarios de aquel entonces.
Pocos propietarios desde nuevo y unos 41, 000 millas verosímiles, aunque debido a la edad no verificado…
en nuestra opinión, una compra perfecta para guardarla hasta la primavera y luego disfrutarla
Con precios actuales en Internet de coches similares completamente restaurados por encima de £250, 000, este ejemplar, al que se le ha invertido una gran cantidad de dinero en los últimos años, es sin duda un ejemplar muy bien restaurado y usable; sin duda ofrece buena relación calidad-precio a este nivel.
