Descripción
El SAAB 96 Sport vino a sustituir al SAAB 750 GT que se había vendido previamente solo para exportación, la mayoría a Estados Unidos. Algunos también se referían a estos coches como 850 GT, y a partir de 1964 el nombre del modelo se convirtió en SAAB 850 Monte Carlo. Por fuera, el SAAB Sport es fácilmente reconocible por las dos franjas cromadas en cada lateral del coche. Por dentro, la diferencia es más visible con un cuadro de instrumentos diferente y asientos distintos. La mayor diferencia era, por supuesto, bajo el capó con un motor mucho más potente.
Exterior: La mayoría de los SAAB 96 Sport se pintaron o luego se pintaron de rojo, muy probablemente porque SAAB se hizo famoso por su éxito en las carreras y los coches que corrían eran rojos. Lo que hace destacar a este SAAB 96 Sport es que es de un hermoso color azul oscuro original. El coche fue restaurado alrededor de 2007 y la pintura aún luce muy bien hoy. Viene equipado con llantas Ronal y neumáticos Toyo que combinan muy bien con los coches SAAB. La parte inferior del coche fue pintada con una protección de piedra negra, y hoy en día está 100% libre de óxido. Todas las piezas de desgaste como los silentblocks y las articulaciones se reemplazaron durante la restauración, y el coche ha recorrido 1. 400 km desde entonces.
Interior: La mayor parte del interior es original de 1962. El asiento del conductor está gastado y ligeramente roto. Las moquetas son nuevas y todos los instrumentos están hermosos y en pleno funcionamiento. El volante deportivo original está en excelente estado.
Motor: El motor original del SAAB 96 Sport acaba de afinarse y fue completamente rebuilt con pistones y juntas nuevos, entregando 52 caballos salvajes. La caja de cambios de 4 velocidades también era original en el modelo sport, y SAAB siempre traía el freewheel, así que no hace falta usar el embrague al cambiar de marchas. Otro detalle especial del SAAB Sport es que tiene un tanque especial en el compartimento del motor para el aceite de dos tiempos, para que nunca tengas que pensar en mezclar la gasolina tú mismo cuando llenas el coche. El SAAB Sport de 1962 también contaba con frenos de disco en la parte delantera.
Historia: El SAAB 850 GT o 96 Sport, como se les conocía aquí en Suecia, se vendió nuevo al primer afortunado dueño el 24 de abril de 1963. El coche cambió de propietario con frecuencia hasta 1973, cuando parece que fue sacado de circulación y no volvió a la carretera hasta 2008. Tras la restauración en 2008, el coche ha recorrido alrededor de 1. 400 km. En 2024 se reacondicionaron los carburadores, se limpió el depósito y se instaló una nueva batería. La última inspección técnica se llevó a cabo en 2020 y sigue vigente en Suecia.
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