Descrição
O SAAB 96 Sport surgiu como substituto do SAAB 750 GT que já tinha sido vendido apenas para exportação, na sua maioria para a América. Alguns também chamavam estes automóveis de 850 GT, e a partir de 1964, o nome do modelo passou a SAAB 850 Monte Carlo. Exteriormente, o SAAB Sport é facilmente reconhecível pelas duas riscas cromadas em cada lado do carro. No interior, a diferença é mais visível com um quadro de instrumentos diferente e bancos distintos. A principal diferença era, claro, ao nível do motor, com um motor muito mais potente.
Exterior: A maioria dos SAAB 96 Sport foi, ou acabou por ser, pintada de vermelho, muito provavelmente desde que a SAAB ficou famosa pelo sucesso nas corridas e os carros que disputavam eram vermelhos. O que faz este SAAB 96 Sport sobressair é a sua bela cor azul-escura original. O carro foi restaurado por volta de 2007, e a pintura ainda hoje parece muito boa. Equipado com jantes Ronal e pneus Toyo que assentam muito bem nos carros SAAB. A parte inferior do carro foi pintada com uma proteção contra lascas de pedra preta, e hoje está 100% sem ferrugem. Todas as peças de desgaste, como buchas e juntas, foram substituídas durante a restauração, e o carro já percorreu 1. 400 km desde então.
Interior: A maior parte do interior é original de 1962. O banco do motorista está gasto e ligeiramente partido. Os tapetes são novos, e todos os instrumentos são lindos e funcionam na perfeição. O volante original de desporto está em excelente condição.
Motor: O motor original do SAAB 96 Sport acaba de ser rodado e foi completamente reconstruído com pistões e juntas novos, entregando 52 cavalos de potência bruta. A caixa de mudanças de 4 marchas também era original no modelo desportivo, e a SAAB sempre ofereceu o sistema de embreagem livre, por isso não é necessário usar a embreagem ao mudar de velocidade. Outro detalhe especial do SAAB Sport é ter um depósito especial no compartimento do motor para o óleo de dois tempos, para que nunca tenha de pensar em misturar a gasolina consigo próprio quando abastecer o carro. O SAAB Sport de 1962 também apresentava travões a disco na frente.
História: O SAAB 850 GT ou 96 Sport, como eram chamados aqui na Suécia, foi vendido novo ao primeiro proprietário sortudo no dia 24 de abril de 1963. O carro mudou de mãos com frequência até 1973, altura em que parece ter ficado fora de circulação e não voltou à estrada até 2008. Após a restauração em 2008, o carro já percorreu cerca de 1. 400 km. Em 2024, os carburadores foram renovados, o depósito foi limpo e uma nova bateria foi instalada. A última inspeção técnica foi realizada em 2020 e continua válida na Suécia.
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