Descripción
Un 911 discretamente significativo, a menudo pasado por alto, pero mejor por ello.
No es solo una Carrera 3. 0, sino un ejemplo particularmente auténtico y aparentemente original: suministrada en el Reino Unido, de volante a la derecha, y que conserva el carácter que tantos han perdido con el tiempo.
Con la apariencia de ícono que es, con su carrocería metalizada plateada, llantas Fuchs, calcomanías Carrera y ese alerón tipo 'cola de ballena' definitivo.
El interior manda con su tartán rojo; realmente no podría ser más elegante.
Respaldado por una carpeta de historial que contiene el pack original de la libreta y el libro de mantenimiento, junto con un gran número de facturas y recibos que evidencian un mantenimiento sólido y continuado. Además, con 31 certificados MOT (desde 1980) que trazan el incremento constante y creíble del kilometraje y acompañado por un Certificado de Autenticidad de Porsche.
Más recientemente, el coche se ha beneficiado de una reconstrucción completa del motor y un embrague nuevo hace apenas 2. 500 millas, realizados por un reconocido especialista independiente.
Originalmente suministrado por Motortune Ltd, el concesionario oficial de Porsche en Kensington, el 23 de noviembre de 1976 para el año modelo 1977.
Las opciones de fábrica incluyen techo solar, aire acondicionado (aunque no operativo en la actualidad), Tempostat (control de crucero), cristales oscurecidos y una caja de cambios manual de 5 velocidades. Los alerones y faros antiniebla fueron añadidos por el concesionario en marzo de 1987, otorgando al coche la apariencia de la versión 'Sport'.
Propiedad de la misma empresa desde nuevo, contando con los tres primeros titulares registrados; el coche cambió de manos en 1980, 1986 y dos veces en 1994, hasta permanecer con el propietario número siete durante casi 30 años hasta su cambio final en 2024.
Producida solo durante dos años (1976–1977), la Carrera 3. 0 representa un capítulo pivotal y de corta duración en la historia del 911, que abre la brecha entre la Carrera 2. 7 y el posterior 911 SC. Se ofreció solo en mercados de 'Resto del mundo'; EE. UU. y Canadá nunca dispusieron de ella originalmente. Se produjeron apenas 3. 687 unidades, números diminutos en comparación con los SC y las Carrera 3. 2 que siguieron.
Impulsada por un motor plano de 3. 0 litros, derivado de y compartiendo la arquitectura de aluminio del contemporáneo 930 Turbo, la Carrera 3. 0 ofrece un rendimiento poderoso y con torque abundante, con un carácter más fino y usable que la más alta curva de potencia de la 2. 7 Carrera que la precedió.
Es un placer puro conducirla: sensible, envolvente y sorprendentemente simple, pero completamente a gusto en el mundo actual. Un 911 para conservar, disfrutar y atesorar en silencio.
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