Points forts
- Une rare voiture économique française d'avant-guerre, rarement vue en dehors des collections spécialisées
- Présentée en cabriolet avec une capote fonctionnelle selon les dires
- Les jauges et l'instrumentation du tableau de bord fonctionnent
- La peinture et le chrome sont en bon état pour une voiture de plus de 90 ans
L'Attrait
Le Mathis TY 5HP est l'un des chapitres les plus obscurs et fascinants de l'histoire automobile française. Produit à Strasbourg de 1931 jusqu'à fin 1934, le TY était la réponse de Mathis à la demande de motorisation abordable et économique, basé sur le châssis PY antérieur et motorisé par un petit moteur à quatre cylindres en ligne de 905 cm3 produisant 15 chevaux à 3 600 tr/min. Les survivants sont rares, ce qui fait de tout exemplaire une trouvaille notable pour les collectionneurs de machines françaises d'avant-guerre.
Ce cabriolet de 1933 est en bon état pour son âge. La carrosserie conserve une belle brillance, et l'habitacle paraît propre et confortable, avec des sièges montrant de légères traces d'usure qui confèrent à l'intérieur un caractère d'époque authentique. Pour les amateurs de voitures rares et au caractère marqué d'avant-guerre, ce Mathis TY 5HP Cabriolet représente une opportunité véritablement peu courante.
Informations clés
- Kilométrage: 54 545 miles indiqués (non vérifié)
- Pays d'immatriculation: Belgique
- État de l'inspection technique: non précisé
- Spécifications techniques: 905 cm3, quatre cylindres en ligne essence, boîte manuelle à trois rapports, 15 ch à 3 600 tr/min
- Documents: non précisé
La Détail
- Le vendeur décrit la peinture bicolore blanc et rouge comme étant en très bon état, avec de petites écaillures là où la capote se fixe au cadre
- La chromerie est réputée brillante mais peut nécessiter une attention dans certaines zones
- Roues blanc et rouge avec bouchons chromés; roue de secours montée à l'arrière
- La capote est déclarée comme étant d'origine et se referme avec aisance
- Intérieur tan décrit comme propre et confortable avec de légères traces de vieillissement sur les sièges
- Tableau de bord fini dans la même couleur que les ailes et en très bon état
- Toutes les jauges fonctionnent
- Équipé d'une pompe à huile et d'un refroidissement par thermosiphon
- Allumage par bobine-batterie
- Embrayage à disque sec et boîte manuelle à trois rapports
- Essieu arrière de type hypoid
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