Highlights

Conçu méticuleusement sur deux ans avec un nouveau cadre en frêne et des panneaux en aluminium
Totalement re-tapissé dans le style d’origine avec du cuir « antique »
Tableau de bord deluxe à meules d’engrenage et instruments du style d’époque fonctionnels
Differentiel reconstruit avec de nouveaux roulements
Équipé de vitres aérodynamiques de style « Brooklands »
Moteur A Série 1 098 cm³ rapide avec doubles carburateurs et collecteur Cooper

The Appeal

Cette petite Midget est un véritable travail d’amour. Le vendeur l’a assemblée à partir d’un châssis de 1933 acquis en 2020 auprès d’un spécialiste. Sur deux années, il a achevé la reconstruction, y compris l’installation d’un nouveau cadre en frêne, de panneaux en aluminium et un intérieur soigneusement refait avec tableau de bord double tablier en métal macheté leur style moteur.

Nous adorons l’attention portée aux détails. Et puis il y a le fait qu’au-dessous du petit capot se cache un puissant moteur A Series de 1 098 cm³ équipé de deux carburateurs et d’un collecteur Cooper. Le vendeur nous dit qu’il a très peu roulé depuis l’achèvement, ce qui signifie que l’acheteur bénéficie pleinement de ce travail.

Fini avec élégance en Deep Brunswick Green avec l’habitacle en cuir brun antique et des roues à rayons noires thermolaquées, c’est une voiture vraiment jolie et bien entretenue. Elle paraît aussi promettre beaucoup de plaisir.

Le vendeur déclare:

« La voiture est en bel état et amusante à conduire - attire toujours l’attention où qu’elle aille !

Prête à être appréciée !

History and Paperwork

Enregistrée en 1933
Première inscription au Royaume-Uni en juillet 2022 après achèvement de la reconstruction
Un seul propriétaire au Royaume-Uni
Numéro d’identification de châssis DVLA
Châssis originaire des Pays-Bas en 2020
Reconstruite en profondeur sur une période de deux ans
Nouveau cadre en frêne et panneaux en aluminium installés lors de la reconstruction
Nouveau faisceau de câbles recouvert de tissu
Documentation disponible détaillant les travaux de restauration
Plusieurs factures pour les travaux de reconstruction
Le vendeur indique que le véhicule a peu roulé depuis l’achèvement

The Condition

Fini en Deep Brunswick Green avec roues noires
Équipée de vitres aérodynamiques de style « Brooklands » et d’une housse arrière noire
Semble en bel état de dessous, ayant peu roulé depuis l’achèvement
L’intérieur entièrement retapé en cuir « antique », dans le style d’origine
Dos de siège d’origine à ressort avec coussins en mousse
Tableau de bord double tablier en métal tourné avec instruments fonctionnels
Horloge électrique moderne montée dans un style sympatique
Clignotants avec témoin lumineux dans le cluster d’instruments
Équipée de clignotants et feux stop clignotants
Quelques ampoules LED installées pour une meilleure visibilité
Roues poudrées et pneus neufs

The Mechanics

Moteur 1 098 cm³ A-series
Attribué comme unité reconstruite pour le projet
Transmission manuelle
Double carburateurs
Collecteur d’échappement Mini Cooper
Le moteur serait dit tourner bien avec une bonne pression d’huile
Freins à câble d’origine montés avec de nouveaux câbles
Quelques jeux constatés dans la boîte de direction, amélioration possible
La boîte est signalée comme fonctionnant bien
Differentiel reconstruit avec de nouveaux roulements
Longue liste de travaux avec certains détails visibles sur les photos

BEFORE YOU BUY

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il faut donc vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.

Commentaires

you••••

il y a 3 jours

Pourriez‑vous clarifier la procédure d'immatriculation. La description indique que le véhicule a été assemblé à partir d'un châssis de 1933 obtenu des Pays‑Bas en 2020. Était‑ce un châssis roulant avec des pièces mécaniques utilisées lors de la reconstruction ? La lettre du VSCC cite des numéros du moteur; s'agissait‑il du moteur MG d'origine qui accompagnait le « Rolling Chassis » ? La voiture est magnifique, ne pensez pas que je sois pointilleux, mais je souhaite simplement comprendre son histoire. Cordialement James

Traduit de: English

Gullsix

Vendeur

Bonjour James, Le châssis (ne roulait même pas !) est arrivé incomplet avec un moteur A-series, mais celui-ci était en mauvais état. Le moteur utilisé pour l'immatriculation provenait de mon autre J2 mais a ensuite été remplacé par un moteur A-series 1098 reconstruit, qui est correctement enregistré sur le V5c. Amicalement, Colin

XK6••••

il y a 1 semaine

Question légèrement étrange — savez-vous le poids… même approximativement ?

il y a 4 jours

Merci !

Ro••••

Belle voiture, peux-tu me dire si elle est enregistrée comme véhicule historique ?

il y a 6 jours

Oui, il est enregistré comme véhicule historique, donc zéro taxe routière et contrôle technique non requis pour l’instant.

Je ne sais pas comment cette voiture trouverait sa place dans ma vie, mais quel travail absolument merveilleux vous avez accompli. Époustouflant ! Acheteur chanceux !

Merci pour vos aimables commentaires — c'est tout petit, alors je suis sûr que vous pourriez le caser quelque part !