Highlights

Réplique de la Talbot AX65/AV105 Vanden Plas Tourer victorieuse de l'équipe Alpine
Environ £100,000 de travaux documentés sur la reconstruction et la restauration du moteur
Remise à neuf complète du moteur par Ian Polson achevée en 2023
Seuls quatre propriétaires enregistrés depuis 1934
Dossier historique avec factures détaillant tous les travaux majeurs réalisés

The Appeal

La Talbot 105 occupe une place vénérée dans l'histoire automobile d'avant-guerre, son nom étant à jamais lié au prix d'équipe du Trial Alpine éprouvant et souvent célébrée comme la voiture quatre cylindres la plus rapide de son époque. Cependant, avec moins de 500 exemplaires produites, il n'est guère surprenant qu'ils soient extrêmement rares. Les passionnés ont passé pas mal de temps à reproduire les caractéristiques championnes de cette voiture, utilisant souvent les modèles de la marque plus répandus.

Cet exemplaire particulier a commencé sa vie en tant que Talbot 65 avec une carrosserie Carlton drophead coupé, puis a été progressivement développé au fil des décennies en une réplique des célèbres voitures d'équipe Alpine, arborant désormais une carrosserie Vanden Plas Tourer et roulant avec la mécanique en spécification 105 complète avec triples carburateurs SU et une culasse Blydenstein.

Le pedigree mécanique ici est considérable. En 2001, un ingénieur retraité de Rolls-Royce a reconstruit le moteur de 3 litres, tandis que la boîte de vitesses pré-sélection a été remise en état par Cecil Schumacher. Lorsque des problèmes de pression d'huile apparaissaient plus tard, la voiture a été confiée à Ian Polson pour une reconstruction complète du moteur entre 2022 et 2023. Début 2024, Pace Historics a effectué d'autres travaux. Le vendeur indique que la voiture est en bon état, bien qu'elle n'ait pas été utilisée pendant environ 18 mois en raison de problèmes de santé. Avec seulement quatre propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation, il s'agit d'un tourer pré-guerre bien réglé et capable de rallyes, débordant de caractère.

Key Information

Kilométrage: N/A
Pays d'immatriculation: Royaume-Uni
État de l'inspection technique: exempté de MOT
Spécifications techniques: moteur essence 2 962 cm3 six cylindres (spécification 105), boîte pré-selector à quatre rapports
Documents: factures totalisant environ £100,000 documentant les reconstructions et les travaux de restauration du moteur

The Detail

Remise à neuf complète du moteur réalisée par Ian Polson, achevée en août 2023
Nouveau culot en aluminium installé lors de la reconstruction 2022–2023
Embrayage de circulation retiré lors de la reconstruction 2022–2023
Moteur de 3 litres reconstruit auparavant par un ingénieur retraité de Rolls-Royce en 2001
Boîte pré-sélection remise en état par Cecil Schumacher en 2001
Moteur amélioré à la spécification 105 avec triples carburateurs SU et culasse Blydenstein lors d'une restauration documentée dans les années 1990
Supports anti-trempe et câbles pour l'essieu avant installés par Pace Historics en février 2024
À l'origine un Talbot 65 avec carrosserie Carlton drophead coupé, mise à niveau vers le moteur 95 dans les années 1950 avant la conversion 1990s à la spécification 105
Carrosserie élégante bicolore au style droit et posé
Aucun signe de bosses ou de bosses évidentes
Le chromage contraste joliment
Les jantes sont bien présentées

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