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Réplica del Talbot AX65/AV105 Vanden Plas Tourer, que ganó con el equipo Alpine
Aproximadamente £100,000 en trabajos de reconstrucción del motor y restauración documentados
Reconstrucción completa del motor realizada por Ian Polson y finalizada en 2023
Solo cuatro titulares registrados desde 1934
Expediente de historial con facturas detallando todas las reparaciones mayores realizadas

El Atractivo

El Talbot 105 ocupa un lugar reverenciado en la historia del automovilismo de la era prebélica; su nombre queda ligado para siempre al premio del equipo en el exigente Alpine Trial y, a menudo, se celebra como el coche de cuatro cilindros más rápido de su época. Sin embargo, con menos de 500 unidades construidas, no es de extrañar que sean extremadamente escasos. Los entusiastas han dedicado bastante tiempo a replicar las características campeonas de ese coche, a menudo usando los modelos de la marca que son más numerosos.

Este ejemplar en particular comenzó la vida como un Talbot 65 con carrocería coupé Carlton drophead, antes de ser desarrollado progresivamente a lo largo de las décadas en una réplica de aquellos célebres coches Alpine del equipo, ahora vistiendo carrocería Vanden Plas Tourer y funcionando con especificación 105 mecánica completa, con triple carburadores SU y cabeza de cilindro Blydenstein.

El linaje mecánico aquí es considerable. En 2001, un ingeniero retirado de Rolls-Royce reconstruyó el motor de 3 litros, mientras que la caja de cambios de pre-selector fue reacondicionada por Cecil Schumacher. Cuando surgieron problemas de presión de aceite, el coche fue confiado a Ian Polson para una reconstrucción completa del motor entre 2022 y 2023. A principios de 2024, Pace Historics llevó a cabo trabajos adicionales. El vendedor afirma que el coche se encuentra en buenas condiciones, aunque no se ha utilizado durante aproximadamente 18 meses debido a problemas de salud. Con solo cuatro titulares registrados desde nuevo, este es un tourer prebélico bien afinado y apto para rally, cargado de carácter.

Información Clave

Kilometraje: N/D
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: 2.962 cc seis cilindros gasolina (especificación 105), caja de cambios pre-selector de cuatro marchas
Documentación: facturas que suman aproximadamente £100,000 documentando reconstrucciones del motor y trabajos de restauración

El Detalle

Reconstrucción completa del motor realizada por Ian Polson, finalizada agosto de 2023
Nueva cabeza de cilindro de aluminio instalada durante la reconstrucción 2022–2023
Embrague de tráfico retirado durante la reconstrucción 2022–2023
Motor de 3 litros reconstruido previamente por un ingeniero retirado de Rolls-Royce en 2001
Caja de cambios de pre-selector reacondicionada por Cecil Schumacher en 2001
Motor actualizado a la especificación 105 con triple carburadores SU y cabeza Blydenstein durante una restauración documentada en los 90
Soportes y cables anti-tramp del eje delantero instalados por Pace Historics en febrero de 2024
Originalmente un Talbot 65 con carrocería Carlton drophead coupé, actualizado al motor 95 en los años 50 antes de la conversión a la especificación 105 en los 90
Bonita carrocería bicolor con estilo vertical
No hay señales de abolladuras u bollos obvios
El bronceado contrasta de maravilla
Las ruedas están bien presentadas

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