Points forts
- Exemple préservé avec sympathie en Old English White
- Roues à rayons chromées de 15 pouces
- Un seul ancien propriétaire au Royaume‑Uni (import américain)
- Exonération de la taxe routière et du contrôle MOT
L’Attrait
La MG TD Midget se situe à un carrefour fascinant dans l’histoire de la marque, mêlant le charme du roadster britannique traditionnel à des avancées techniques significatives après la guerre. Présentée en 1950, la TD constituait un pas en avant notable en étant la première MG à adopter une suspension indépendante avant et une direction à crémaillère et pignon, des changements qui ont transformé la sensation de conduite tout en préservant son caractère inimitable. En 1952, le modèle trouvait un public particulièrement enthousiaste, notamment aux États‑Unis, attiré par sa nature vive, son moteur XPAG de 1250 cm³ fiable et sa simplicité à toit ouvert. Ces qualités assurent un attrait durable auprès des collectionneurs qui apprécient autant le plaisir de conduire que l’authenticité.
Rendu en Old English White, cet exemple donne une impression honnête et séduisante. La carrosserie présente des signes d’âge minimes dans l’ensemble, avec une trace de rouille visible sous la fermeture de la porte conducteur et dans le seuil, ainsi qu’une zone de craquelures de peinture sur le marchepied côté conducteur visible sur les photos. Equipée de jantes à rayons chrome de 15 pouces et de quatre pneus Vredestein Sprint Classic, décrits par le vendeur comme « vraisemblablement issus d’un modèle TF ultérieur », la voiture se tient bien et paraît en bon état. Le vendeur note également la présence de « diverses améliorations américaines incluant une barre à badges, des rétroviseurs supplémentaires et un galet de roue de secours cosy », ajoutant une touche d’époque à l’extérieur.
À l’intérieur, la TD offre un habitacle accueillant et soigné qui mêle le caractère d’époque à une révision soignée, des instruments à visière blanche d’origine et l’équipement électrique Bakélite à traiter jusqu’au tableau de bord en noyer et au volant à jante en bois. Propulsée par le célèbre moteur XPAG de 1250 cm³ et une transmission manuelle à quatre rapports, elle délivre l’expérience de conduite engageante et non filtrée qui a longtemps défini le modèle. C’est une MG attrayante pour les passionnés recherchant une classique au caractère marqué et utilisable pour rouler ou à apprécier en tant que pièce de collection.
L’Histoire & les papiers
- Première inscription aux États‑Unis en 1952
- Première inscription au DVLA en août 2016
- Un ancien titulaire enregistré au Royaume‑Uni
Les photos indiquent une odomètre de 5 772 miles - Le vendeur indique que cette TD Midget est « ayant probablement été restaurée avant d’arriver au Royaume‑Uni »
- Dernière V5C émise en février 2026
- Taxe et MOT exonérés
- Plaque fabricant en laiton d’origine, plaque de brevet et plaque « Made in England »
L’État
- Fini en Old English White avec des signes d’imperfections minimes
- Signes visibles de corrosion sous la fermeture de la porte conducteur et dans le seuil
- Les photos montrent une zone de craquelures de peinture sur le marchepied côté conducteur
- Jantes à rayons chrome de 15 pouces, « vraisemblablement issues d’un modèle TF ultérieur », semblent en excellent état
- Quatre pneus Vredestein Sprint Classic
- Les pare-chocs cromés, le porte-bagages, les poignées de porte, le rétroviseur, les phares et la barre lumineuse sont particulièrement bien conservés
- Verre et vitres, y compris le pare-brise et son entourage chromé, paraissent nets et intacts
- La capote beige et la housse de roue de secours sont satisfaisantes sans déchirures visibles; toutefois, elles pourraient être retouchées pour uniformiser la couleur
- Le vendeur indique que la voiture a « diverses améliorations américaines incluant une barre à badges, des rétroviseurs supplémentaires et une cosy de roue de secours ».
- Sièges en cuir beige et contre-portes présentent particulièrement bien
- Tapis beige et paillassons MG sur place
- Instruments Jaeger à visière blanche d’origine, interrupteurs Bakélite, tableau de bord en noyer et volant à jante en bois amélioré
- Le vendeur décrit l’intérieur de la Midget comme « en excellent état dans l’ensemble »
La mécanique
- Moteur essence 1250 cm³ XPAG
- Transmission manuelle à quatre rapports
- Capable apparemment d’atteindre 130 km/h et 26 mpg
- Suspension avant double triangle
- Direction à crémaillère et pignon
- Freins avant à double came
- « Elle roule comme un rêve », selon le vendeur
AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit:
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur découlant du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous restez couvert par les propres Conditions générales Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQs et nos T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume‑Uni (voitures et motos) vendus sur Car & Classic par une vérification HPI en ligne afin de confirmer qu’ils ne présentent pas de signets dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été considérés comme écrasés lors d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance..
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