Highlights

Sympathisch bewahrtes Exemplar in Old English White
15-Zoll-Chromspeichenräder
Nur ein vorheriger UK-Besitzer (US-Import)
Straßenzulassungssteuer und TÜV befreit

The Appeal

Der MG TD Midget liegt an einer faszinierenden Weggabelung in der Geschichte der Marke, verbindet den traditionellen britischen Roadster-Charme mit bedeutenden engineering Fortschritten aus der Nachkriegszeit. Vorgestellt im Jahr 1950 war der TD ein bemerkenswerter Fortschritt, da er als erster MG eine unabhängige Vorderradaufhängung und Lenkung mit Zahnstange und Ritzel einführte – Veränderungen, die das Fahrgefühl auf der Straße transformierten, ohne seinen unverwechselbaren Charakter zu verlieren. Bis 1952 hatte das Modell eine besonders begeisterte Fangemeinde gefunden, vor allem in den USA, angetrieben von seiner lebhaften Natur, dem zuverlässigen 1250cc XPAG-Motor und der Einfachheit des offenen Aufbaus. Diese Eigenschaften sichern eine bleibende Anziehungskraft bei Sammlern, die Fahrspaß genauso schätzen wie Authentizität.

Ausgeführt in Old English White hinterlässt dieses Exemplar einen ehrlichen und ansprechenden Eindruck. Die Karosserie weist insgesamt nur geringe Altersspuren auf, mit sichtbar Rost unter der Fahrerhaustür und im Schweller sowie einer Lackrissstelle am Trittbrett auf der Fahrerseite, die auf den Fotos sichtbar ist. Auf 15-Zoll-Chromspeichenrädern und vier Vredestein Sprint Classic Reifen, vom Verkäufer als „vermutlich von einem späteren TF-Modell“ beschrieben, wirkt das Auto gut präsent und scheint sich in gutem Zustand zu befinden. Der Verkäufer weist außerdem auf verschiedene US-Aufwertungen hin, darunter eine Badge-Bar, zusätzliche Spiegel und ein Reservereifen-Kuschelsack, was dem äußeren Erscheinungsbild eine zeitgenössische Note verleiht.

Im Innenraum bietet der TD eine einladende und gut präsentierte Kabine, die charakteristisches Flair aus der Epoche mit sorgfältiger Pflege verbindet, von den originalen weißen Instrumenten und Bakelit-Schaltknöpfen bis zum aufgerüsteten Walnuss-Dashboard und dem Holz-Lenkrad. Angetrieben vom bekannten 1250cc XPAG-Motor und einem Viergang-Getriebe, liefert er das fesselnde, unverfälschte Fahrerlebnis, das das Modell seit Langem definiert. Dies ist ein reizvoller MG für Liebhaber, die einen charaktervollen, praktikablen Klassiker suchen, um auf der Straße zu genießen oder als Teil einer Sammlung zu schätzen.

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The History & Paperwork

Erstregistrierung in den Vereinigten Staaten im Jahr 1952
Erstregistrierung bei der DVLA im August 2016
Eine Vorgänger-UK-Zeugin der Registrierung
Die Fotos zeigen eine Tachostandsanzeige von 5.772 Meilen
Der Verkäufer notiert, dass dieses TD Midget bereits „vorher restauriert worden sein soll, bevor es nach Großbritannien kam“
Neueste V5C ausgestellt im Februar 2026
Steuer und TÜV befreit
Original Messing-Hersteller-Plakette, Patent-Plakette und "Made in England"-Plakette

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The Condition

In Old English White lackiert, mit minimalen Unvollkommenheiten
Sichtbare Roststelle unter dem Türverschluss des Fahrers und im Schweller
Die Fotos zeigen einen Lackriss am Trittbrett auf der Fahrerseite
15-Zoll-Chromspeichenräder, „vermutlich von einem späteren TF-Modell“, scheinen sich in hervorragendem Zustand zu befinden
Vier Vredestein Sprint Classic-Reifen
Die verchromten Stoßstangen, das Kofferraumgestell, die Türgriffe, der Seitenspiegel, die Parkleuchten und die Lichtleiste wirken besonders gut
Gläser und Fenster, einschließlich der Windschutzscheibe und des Chrom-Randes, wirken gepflegt und intakt
Das cremefarbene Verdeck und der Reserveradabdeckung sind zufriedenstellend, ohne sichtbare Risse oder Löcher; allerdings könnten beide eine Auffrischung benötigen, um eine gleichmäßige Farbe zu erzielen
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto „verschiedene US-Aufwertungen einschließlich Badge-Bar, zusätzliche Spiegel und Reserverad-Kosy“ hat.
Beige Ledersitze und Türverkleidungen präsentieren sich besonders gut
Beige Teppiche und MG-Fußmatten vorhanden
Original weiße Jaeger-Instrumente, Bakelit-Schalter, aufgerüstetes Walnuss-Dashboard und Holz-Lenkrad
Der Anbieter beschreibt das Interieur des Midget als: „hervorragender Zustand durchgehend”

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The Mechanics

1250cc XPAG-Benzinmotor
Viergang-Getriebe
Schätzungsweise 130 km/h und 26 mpg
Doppelquerlenker-Vorderachse
Zahnstangenlenkung
Doppelführung-Bremsen vorne
„Er fährt sich wie im Traum“, sagt der Anbieter

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