Highlights
- Ejemplar simpatéticamente conservado en blanco inglés antiguo
- Ruedas de alambre de acero cromado de 15 pulgadas
- Solo un propietario anterior en UK (importación desde EE. UU.)
- Exento de impuesto de circulación y MOT
The Appeal
El MG TD Midget se sitúa en una fascinante encrucijada de la historia de la marca, combinando el encanto clásico británico de roadster con avances de ingeniería significativos tras la guerra. Presentado en 1950, el TD fue un paso notable hacia adelante como el primer MG en adoptar suspensión independiente en las ruedas delanteras y dirección de cremallera y piñón, cambios que transformaron la sensación de manejo sin perder su inconfundible carácter. Para 1952, el modelo había encontrado una audiencia especialmente entusiasta, especialmente en Estados Unidos, atraída por su naturaleza ágil, su fiable motor XPAG de 1250cc y la simplicidad de su carrocería descapotable. Estas cualidades aseguran un atractivo duradero entre coleccionistas que valoran el placer de conducir tanto como la autenticidad.
Acabado en Old English White, este ejemplar ofrece una impresión honesta y atractiva. La carrocería muestra señales mínimas de envejecimiento en general, con algo de óxido visible debajo del borde de la puerta del conductor y en el faldón, además de una zona de agrietamiento de la pintura en el escalón del lado del conductor visible en las fotos. Montado sobre llantas de alambre cromadas de 15 pulgadas y cuatro neumáticos Vredestein Sprint Classic, descritos por el vendedor como “presumiblemente de un modelo TF posterior”, el coche se mantiene bien y parece estar en buenas condiciones. El vendedor también señala la presencia de “varias mejoras estadounidenses incluyendo una barra de insignias, espejos extra y una rueda de repuesto ‘cosy’”, añadiendo sabor de época al exterior.
En el interior, el TD ofrece una cabina acogedora y bien presentada que mezcla carácter de época con un cuidadoso mantenimiento, desde sus instrumentos de cara blanca originales y su cuadro de mandos Bakelite hasta el tablero de nogal y el volante de madera con aro de cuero. Alimentado por el conocido motor XPAG de 1250cc y una transmisión manual de cuatro velocidades, ofrece la experiencia de conducción envolvente y sin filtros que siempre ha definido al modelo. Este es un MG atractivo para los entusiastas que buscan un clásico con carácter, usable para disfrutar en carretera o como parte de una colección.
The History & Paperwork
- Primera matriculación en Estados Unidos en 1952
- Primera matriculación en la DVLA en agosto de 2016
- Un propietario UK anterior
Las fotos indican una lectura del odómetro de 5.772 millas - El vendedor señala que este TD Midget está “se cree que fue restaurado previamente antes de llegar al Reino Unido.”
- Último V5C emitido en febrero de 2026
- Impuesto y MOT exentos
- Placa original de latón del fabricante, Placa de patentes y Placa “Made in England”
The Condition
- Acabado en Old English White con imperfecciones mínimas
- Se observa señal visible de corrosión bajo el borde de la puerta del conductor y en el faldón
- Las fotos muestran una zona de agrietamiento de la pintura en el escalón del lado del conductor
- Llantas de alambre cromadas de 15 pulgadas, “presumiblemente de un modelo TF posterior”, parecen estar en excelentes condiciones
- Cuatro neumáticos Vredestein Sprint Classic
- Los parachoques cromados, el portaequipajes trasero, las manillas, el retrovisor lateral, los faros y la barra de luces se conservan especialmente bien
- Los cristales y las lunas, incluida la luna delantera y su marco cromado, se ven elegantes e intactos
- La capota blanca cremosa y la funda de la rueda de repuesto están satisfactorias sin desgarros visibles; sin embargo, ambas podrían recibir atención para volver a un color uniforme
- El vendedor comenta que el coche tiene “varias mejoras estadounidenses, incluida una barra de insignias, espejos extra y la salita de repuesto”
- Asientos de cuero beig y paneles de las puertas especialmente bien
- Alfombras beige y esteras MG en su sitio
- Instrumentos Jaeger originales de caras blancas, interruptores Bakelite, tablero de nogal y volante con aro de madera
- El vendedor describe el interior del Midget como, “en excelente estado en general”
The Mechanics
- Motor de gasolina XPAG de 1250cc
- Transmisión manual de cuatro velocidades
- Supuestamente capaz de alcanzar 82 mph y 26 mpg
- Suspensión delantera de doble triángulo
- Dirección de cremallera y piñón
- Frenos delanteros de zapata doble
- “Conduce como un sueño,” dice el vendedor
ANTES DE COMPRAR
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la ley europea de protección al consumidor no entran en vigor. Sin embargo, aún estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado pujador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras FAQs y Términos y Condiciones para tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende “Sold As Seen”, en una base “As Is Where Is” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el listado.
✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú, por lo que gestionamos todos los coches y motos registrados en UK a la venta en Car & Classic mediante una revisión HPI online para verificar que no hay marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos están registrados como total pérdida en una reclamación de seguro en el momento de colocar un anuncio en Car & Classic y, amablemente, proporcionamos etiquetas de categorías de siniestro (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propio historial del vehículo antes de hacer una oferta.
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