Synthèse

Décrit comme un exemple tout à fait original par le vendeur
Guide à gauche avec Carte Grise française; numéros de série correspondants signalés
Moteur reconstruit par un professionnel, actuellement en période de rodage
Historique de rallyes actif avec le MG Club de France
Propriété actuelle depuis 2007

L’Attrait

Produit en nombres limités durant 1953 et 1954 avec un moteur de plus haute puissance et des éléments internes révisés par rapport au TD standard, le Mark II représentait l’apogée des roadsters traditionnels de la série T de MG. Le modèle est peut-être mieux connu pour ses apparitions au cinéma, notamment dans "Two for the Road" avec Audrey Hepburn et dans le film de Fellini, "La Dolce Vita".

Cet exemplaire à conduite à gauche, immatriculé en France le 11 décembre 1953, est décrit par le vendeur comme entièrement d’origine et est resté dans les mêmes mains depuis 2007. Durant cette période, il a été un membre actif du MG Club de France, participant à de nombreux rallyes avec ce club.

Le moteur a été entièrement reconstruit par un professionnel, avec un vilebrequin en acier équilibré monté par NUYTS, un spécialiste de la compétition BMW et Mercedes basé en Belgique. Avec seulement 900 miles parcourus depuis la reconstruction, le moteur est encore en période de rodage.

Avec des numéros de série correspondants, une immatriculation française et une exemption de Contrôle Technique, ce charmant roadster britannique des années 1950 offre une opportunité séduisante pour les passionnés du monde entier.

Historique et Paperasserie

Première inscription le 11 décembre 1953
Conduite à gauche avec Carte Grise Normale française
Numéros de série correspondants signalés par le vendeur
Exempt de Contrôle Technique (véhicules fabriqués avant 1960 en France)
Propriété actuelle depuis 2007
Faisait partie du MG Club de France et a participé à de nombreux rallyes avec le club
Évaluation du moteur réalisée annuellement
Bonne historique d’entretien signalée

L’état

Vitres latérales et protections latérales en plus du toit souple, tous en très bon état selon le vendeur
Roues à rayons en chrome montées actuellement mais non d’origine ; les roues d’origine sont disponibles
La carrosserie est décrite comme ayant une très belle allure générale mais gagnerait à être polie dans certaines zones
Sellerie signalée en très bon état
Tableau de bord en noyer d’origine
Carrosserie et peinture évaluées comme conformes à l’âge par le vendeur
Intérieur évalué comme très bon avec quelques imperfections

La Motorisation

1,3 litre (1 292 cm3) quatre cylindres en ligne
Boîte manuelle à quatre vitesses
Moteur entièrement reconstruit par un professionnel ; actuellement en période de rodage avec 900 milles parcourus depuis la reconstruction
Vilebrequin en acier équilibré monté, travaux réalisés par NUYTS, spécialiste de la compétition BMW et Mercedes en Belgique
Présumé démarrer au premier tour de clé
Le vendeur remarque des petites fuites lorsqu’il est chaud et à l’arrêt, décrites comme typiques des voitures anglaises de son époque
Le vendeur décrit la voiture comme agréable à conduire

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