Highlights
- Exemple à conduite à droite
- Seulement deux anciens propriétaires inscrits
- Dans l'ancien patrimoine pendant 58 ans
- Restauration frame-off achevée en 2004, incluant les révisions du moteur et de la boîte de vitesses
- A passé la majeure partie de sa vie dans le climat sec de la province du Gauteng, Afrique du Sud
The Appeal
L MGA Roadster a ouvert une direction audacieuse pour MG en 1955, remplaçant les T-types verticaux par une carrosserie profilée et aérodynamique qui illustrait tout à fait l’image moderne d’une voiture de sport. La variante 1 500 cm3, avec son moteur B-series vif et sa ligne de transmission manuelle à quatre rapports, demeure l’une des façons les plus agréables et accessibles d’entrer dans le monde de la possession d’une voiture de sport britannique des années 1950, et les exemplaires à conduite à droite sont toujours très prisés.
Cet exemplaire de 1957 possède une provenance notable. Acquis par son second propriétaire en 1967, alors étudiant en médecine à l’Université du Cap, la voiture est restée sous ses soins dévoués pendant 58 ans. Entre 2002 et 2004, elle a été traitée à une restauration complète en cadre démonté comprenant une révision du moteur et de la boîte, ainsi que l’ensemble de la mécanique. Depuis son achèvement, elle a été utilisée de manière minimale et légère. Le vendeur indique qu’elle se présente et fonctionne bien, ce qui en fait une belle opportunité d’acquérir une MGA avec une longue histoire de gestion soignée.
Key Information
- Kilométrage: 3 015 miles (non vérifié)
- Pays d’enregistrement: Afrique du Sud
- Statut du contrôle technique: immatriculée sous licence vintage 'S'; la dernière inspection de route effectuée lors de l’achat par le vendeur en juin 2025, etrait un passage positif (disque de licence 'S' visible dans la galerie d’images)
- Spécifications techniques: 1 500 cm3 quatre cylindres essence, boîte manuelle à quatre vitesses
The Detail
- Restauration frame-off achevée en 2004, incluant la révision du moteur et de la boîte ainsi que l’ensemble de la ligne d’entraînement
- Système d’échappement en acier inoxydable monté du collecteur jusqu’au tuyau d’échappement, y compris le boîtier d’amortisseur
- Rouge de la peinture avec des éléments de finition chromés
- Protège-projecteurs en mesh
- Roues à rayons de 15 pouces avec des antiparas à deux oreilles (knock-off)
- Nouvelles vitrages latéraux en aluminium, jamais montés sur la voiture
- Interrupteur de coupure batterie installé
- pompe à carburant électrique non d’origine installée
- Intérieur en vinyle noir décrit comme bon par le vendeur
- Volant noir à quatre branches, cadrans Smiths
- Toit noir et capote souple décrits comme en très bon état par le vendeur
- Roue de secours fournie dans le coffre
- Entretenu par un spécialiste local reconnu de voitures classiques britanniques
- Le compteur de vitesse est mal lisible
- La jauge de carburant est erratique
- Petite fissure d’un pouce dans le pare-brise, signalée comme ne se propageant pas
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