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Ejemplo de conducción por la derecha
Sólo dos antiguos titulares registrados
En la propiedad anterior durante 58 años
Restauración de cuadro completo completada en 2004, incluida reconstrucción del motor y de la caja de cambios
Pasó la mayor parte de su vida en el clima seco de la provincia de Gauteng, Sudáfrica

El atracto

La MGA Roadster marcó una dirección audaz para MG en 1955, sustituyendo los tipos T verticales por un cuerpo elegante y aerodinámico que parecía un coche deportivo moderno en todos los sentidos. La variante de 1.500 cc, con su ágil motor B-series y su agradable caja de cambios manual de cuatro velocidades, sigue siendo una de las formas más divertidas y accesibles de adentrarse en la propiedad de un coche deportivo británico de los años cincuenta, y los ejemplos de conducción por la derecha siempre son muy solicitados.

Este ejemplar de 1957 tiene una procedencia notable. Adquirido por su segundo titular en 1967, entonces estudiante de medicina en la Universidad de Ciudad del Cabo, el coche permaneció bajo su atenta custodia durante 58 años. Entre 2002 y 2004, se sometió a una restauración de cuadro completo que incluyó la reconstrucción del motor y la caja de cambios, así como toda la tren de rodaje. Desde su finalización, ha tenido un uso mínimo y suave. El vendedor indica que se presenta y funciona bien, lo que hace de esta una buena oportunidad para adquirir un MGA con una larga historia de cuidado diligente.

Información clave

Kilometraje: 3,015 millas (no verificado)
País de matriculación: Sudáfrica
Estado de la inspección técnica: matriculado con licencia 'S' para vehículos clásicos; la última inspección de aptitud para circular se completó al comprar el vendedor en junio de 2025, y supuestamente obtuvo una aprobación (disco de licencia 'S' fotografiado en la galería de imágenes)
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de 1.500cc cuatro cilindros, cuatro velocidades

El Detalle

Restauración de cuadro completo completada en 2004, incluida la reconstrucción del motor y de la caja de cambios, y de toda la mecánica
Sistema de escape de acero inoxidable instalado desde el colector hasta el tail pipe, incluido el silenciador
Pintura roja con molduras cromadas
Protecciones de faros de malla
Ruedas de radios de 15 pulgadas con espárragos de dos orejas
Nuevas pantallas laterales de aluminio, nunca montadas en el coche
Interruptor de desconexión de batería instalado
Bomba de combustible eléctrica no original instalada
Interior en vinilo negro descrito como bueno por el vendedor
Volante negro de cuatro radios, cuadrantes Smiths
Toldo negro y capota blanda descritos como muy buenos por el vendedor
Rueda de repuesto incluida en el maletero
Mantenido por un reconocido especialista local en coches británicos clásicos
El velocímetro marca incorrectamente
El indicador de combustible es inestable
Pequeña grieta de una pulgada en el parabrisas, reportada como no se extiende

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