Points forts
- Voiture séduisante en rouge avec intérieur en cuir rouge
- Version XK150S haut de gamme avec triple carburateurs SU
- Équipée d'une boîte Getrag à 5 rapports et d'une direction assistée électrique
- Freins améliorés Coopercraft et composants de suspension modernes
- Entreténue par les spécialistes de la marque RACE Ltd
- Longue liste de travaux récents, dont la révision de la boîte et un nouvel embrayage
- Équipée aussi de nouveaux amortisseurs, silent-blocs polyuréthane et pneus Vredestein
- En possession actuelle depuis 2016
L'Attrait
Peu de voitures offrent de longues escapades classiques avec autant de classe qu’une XK150 bien entretenue. Chacune sortait d’usine, bien sûr, magnifiquement dessinée, extrêmement confortable et équipée du puissant moteur XK, mais quelques retouches intelligentes et subtiles rendent ces voitures encore plus adaptées aux voyages longue distance modernes.
Cette DHC de 1959 bénéficie de bon nombre de ces améliorations, dont la direction assistée, une boîte manuelle Getrag à 5 vitesses et une suspension avec silent-blocs polyuréthane. Sous le long capot, se trouve un moteur 3.4L ‘S’ équipé de triple carburateurs SU.
La voiture est sortie d’usine en tant que coupé, mais a été rebodied au 1960s en une drop-head coupé. Les améliorations moteur ont été ajoutées à la même époque, en utilisant une unité ‘crate’. Classiquement finie en rouge avec un habitacle en cuir assorti, elle est en très bon état comme le montrent les photos.
Le vendeur a acquis la voiture en 2016 et l’a confiée à Race Ltd pour l’entretien. La liste des travaux est extensive, incluant une révision de la boîte, de nouveaux amortisseurs, des silent-blocs et le montage de pneus Vredestein Classic de qualité. La voiture a été révisée récemment en 2024 avec peu de miles parcourus depuis ces travaux.
Bien spécifiée et en excellente état de fonctionnement, c’est l’engin idéal pour le passionné de touring qui veut vraiment utiliser et profiter de son XK.
Le vendeur déclare :
« Voiture de conduite excellente, idéale pour le touring ou la régularité/rallye classique. »
Histoire et Paperasse
- Première immatriculation UK le 9 janvier 1959
- Six propriétaires enregistrés selon les archives DVLA
- Propriétaire actuel depuis juillet 2016
- Certificat JDHT fourni avec la voiture
- On dit que cela confirme que la voiture était Pearl Grey FHC à l’origine
- Rebodied en DHC après un accident dans les années 1960
- En même temps, la voiture a reçu la configuration actuelle ‘S’
- Accompagnée d’un dossier historique raisonnable selon nos informations
- Rebodied en Drophead Coupe dans les années 1960 après un accident
- Récemment entretenue avec vidange et changement de filtres en 2024
- Réglage professionnel par RACE Ltd de Gatwick
- Divers MOT et factures comme indiqués
- Impression dyno comme montré
- V5C
- Numéro de VIN S824734DN
L'état
- Peinture rouge brillante en bon état avec quelques points mineurs visibles sur les photos
- La carrosserie est bien entretenue avec un bon ajustement des panneaux comme sur les photos
- Voiture rebodied en DHC à partir de FHC dans les années 1960
- Chromes éclatants sur les pare-chocs et jantes à rayons comme montré
- Tôle noire du toit en bon état avec capot de coffre assorti et rebord rouge
- Nouveaux pneus Vredestein Classic de qualité récemment montés
- Intérieur en cuir rouge en bon état avec une légère patine à noter
- Tapis rouges montrent une usure conforme à l’âge et à l’utilisation
- Sièges en bon état comme on peut le voir sur les photos
- Disposition 2+2 avec ceintures lombaires à l’avant
- Le couvre-tableau commence à montrer son âge
- Volant classique à quatre branches, jonc en bois
La Mécanique
- Moteur « S » avec triple carburateurs SU
- Moteur XK 3 442 cm3 en ligne six
- Transmission manuelle Getrag 5 vitesses reconstruite
- Équipée d’une direction assistée électrique
- Service huile et filtre en 2024
- Réglage moteur par Race Ltd avec impression dyno sur les photos
- Transmission reconstruite sous la propriété actuelle
- Le moteur démarre facilement sans fumée, selon le vendeur
- Le vendeur indique que le moteur est robuste
- Longue liste de travaux depuis 2016 résumée ci-dessous
Résumé des travaux depuis 2016 :
- Boîte Getrag reconstruite
- Nouvel embrayage monté
- Nouvelle arbre de transmission
- Freins améliorés Coopercraft
- Silent-blocs partout
- Nouveaux amortisseurs
- Nouveaux pneus Vredestein Classic
- Dynator installé
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