Punti salienti
- Auto attraente in rosso con interni in pelle rossa
- Modello XK150S ad alte specifiche con triple carburatori SU
- Aggiornata con cambio Getrag a 5 marce e servosterzo elettrico
- Freni Coopercraft aggiornati e componenti sospensioni moderne
- Mantenuta da specialisti del marchio RACE Ltd
- Lunga lista di lavori recenti, tra cui ricostruzione del cambio e nuova frizione
- Inoltre equipaggiata con nuovi ammortizzatori, bushings in poli e pneumatici Vredestein
- In proprietà attuale dal 2016
Il fascino
Poiché poche auto offrono viaggi classici lunghe distanze come una XK150 degna di questo nome. Ciascuna usciva dalla fabbrica con uno stile impeccabile, massima comodità e propulsione XK potente, ma alcuni ritocchi intelligenti e sottili rendono queste auto ancora più adatte ai viaggi moderni di lunga distanza.
Questa 1959 DHC beneficia di molti di essi, tra cui servosterzo, una scatola manuale Getrag a 5 marce e sospensione con works multipli. Sotto l'ampio cofano c'è un motore ‘S’ da 3,4 L equipaggiato con triple carburatori SU.
La vettura è nata come coupé, ma fu rifabbricata nel 1960 come drop-head coupé. Gli aggiornamenti del motore furono aggiunti nello stesso periodo, utilizzando un'unità di tipo ‘crate’. Classicamente rifinita in rosso con abitacolo in pelle abbinato, è in davvero buone condizioni come si vede nelle foto.
Il venditore ha acquistato l’auto nel 2016 e l’ha affidata a Race Ltd per la manutenzione. L’elenco dei lavori è lungo, includendo una ricostruzione del cambio, nuovi ammortizzatori, polybushing e montaggio di pneumatici Vredestein Classic di qualità. L’auto è stata recentemento controllata nel 2024 con pochissimi chilometri percorsi da allora.
Ben specificata e in ottima tenuta di marcia, questa è per l’appassionato di touring che vuole davvero usare e godersi la propria XK.
Il venditore dice:
“Auto da guidare molto bene, ideale per touring o regolarità/rally classici.”
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione UK il 9 gennaio 1959
- Sei proprietari registrati secondo i registri DVLA
- Proprietario attuale dal luglio 2016
- Certificato JDHT fornito con l’auto
- Si dice che confermi che l’auto fosse Pearl Grey FHC quando nuova
- Sostituzione del corposo corpo come DHC in seguito a un incidente negli anni ’60
- Allo stesso tempo l’auto è stata dotata dell’attuale specifica ‘S’
- Accompagnata da una storia ragionevole ce ne è stata riferita
- Sostituita come Drophead Coupe negli anni ’60 dopo un incidente
- Recentemente controllata con olio e filtri cambiati nel 2024
- Tunata professionalmente da RACE Ltd di Gatwick
- Vari MOT e fatture come mostrato
- Stampa del test su banco dinamometrico come mostrato
- V5C
- Numero VIN S824734DN
La Condizione
- Vernice rossa lucida in buone condizioni con alcuni piccoli punti da notare nelle foto
- La carrozzeria è ben mantenuta con buone linee di telaio come mostrato nelle foto
- Auto rifabbricata come DHC da FHC negli anni ’60
- Verniciatura cromata brillante su paracolpi e ruote a fili come mostrato
- Tetto in tessuto nero in buone condizioni con tonneau abbinato con piping rosso
- Recentemente equipaggiata con pneumatici Vredestein Classic di qualità
- Interni in pelle rossa in buone condizioni con una certa patina da notare
- Moquette rossa mostra usura conforme all’età e all’uso
- I sedili sono in buone condizioni come si può controllare nelle foto
- Layout 2+2 con cinture a blocco per i sedili anteriori
- La copertura del cruscotto inizia a mostrare la sua età
- Volante classico a quattro razze con pelle in legno
La meccanica
- Motore “S” con triple carburatori SU
- Motore XK in linea a sei 3.442 cc
- Trasmissione Getrag a 5 marce ricostruita
- Aggiornata con servosterzo elettrico
- Servizio olio e filtro nel 2024
- Motore messo a punto da Race Ltd con stampa dinamometrica nelle foto
- Trasmissione ricostruita sotto la proprietà attuale
- Il motore parte facilmente senza fumo, ci è stato detto
- Il venditore afferma che il motore è forte
- Elenco lungo dei lavori dal 2016 sintetizzato di seguito
Sommario dei lavori dal 2016:
- Cambio Getrag ricostruito
- Nuova frizione
- Nuvo albero di trasmissione
- Freni Coopercraft aggiornati
- Bushings poli ovunque
- Nuovi ammortizzatori
- Pneumatici Vreidestein Classic nuovi
- Dynator installato
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