Highlights

Attraktives Auto in Rot mit rotem Lederinnenraum
Hochwertig ausgestattetes XK150S-Modell mit drei SU-Vergasern
Aufgerüstet mit Getrag 5-Gang-Getriebe und elektrisch unterstützter Lenkung
Coopercraft-Bremsen aufgerüstet und moderne Federungsbauteile
Wartung durch Marken-Spezialisten RACE Ltd
Lange Liste jüngster Arbeiten, darunter Getriebeüberholung und neue Kupplung
Auch mit neuen Stoßdämpfern, Polybushing und Vredestein-Reifen ausgestattet
Seit 2016 im aktuellen Besitz

Der Reiz

Wenige Autos beherrschen Langstrecken-classic-Touren so wie ein gutes XK150. Jedes wurde im Werk natürlich stilvoll gestaltet, außergewöhnlich komfortabel und mit dem kraftvollen XK-Motor ausgestattet, aber einige clevere, subtile Tweaks machen diese Autos noch besser geeignet für moderne Langstreckenreisen.

Dieses 1959 DHC profitiert von vielen dieser Eigenschaften, darunter servolenkung, Getrag 5-Gang-Handschaltung und Polybushing-Fahrwerk. Unter der ausladenden Motorhaube schlummert ein S-Spezifikations‑3,4‑L‑Motor mit drei SU-Vergasern.

Der Wagen verließ die Werkshalle ursprünglich als Coupé, wurde jedoch in den 1960er Jahren in einen Drop-head Coupé umgebaut. Die Motoren-Updates wurden gleichzeitig installiert, mit einer ‚Crate‘-Einheit. Klassisch in Rot mit passendem Leder-Innenraum gehalten, befindet er sich in wirklich gutem Zustand, wie in den Fotos zu sehen ist.

Der Verkäufer erwarb das Auto 2016 und hat es zur Wartung an Race Ltd übergeben. Die Liste der Arbeiten ist umfangreich, einschließlich Überholung des Getriebes, neuer Stoßdämpfer, Polybushing und der Anbringung hochwertiger Vredestein Classic-Reifen. Das Auto wurde 2024 zuletzt gewartet, seitdem wenige Meilen gefahren.

Gut ausgestattet und in hervorragendem Laufzustand – dies ist etwas für Touring-Enthusiasten, die ihren XK wirklich nutzen und genießen möchten.

Der Verkäufer sagt:

„Fahrtfreudiges Auto, ideal fürs Touring oder regelmäßige Rallyes/Oldtimer-Rallyes.“

History and Paperwork

Erstmals am 9. Januar 1959 im Vereinigten Königreich zugelassen
Sechs eingetragene Vorbesitzer gemäß DVLA-Unterlagen
Aktueller Vorbesitzer seit Juli 2016
JDHT-Zertifikat ist mit dem Auto verbunden
Dies soll bestätigen, dass das Auto neu Pearl Grey FHC war
Nach einem Unfall in den 1960er Jahren als DHC umgebaut
Zur gleichen Zeit wurde das Auto mit der jetzigen ‚S‘-Spezifikation versehen
Von einer nachvollziehbaren Historie begleitet, wie uns mitgeteilt wird
Nach dem Unfall in den 1960er Jahren als Drophead Coupé rebodied
Kürzlich gewartet mit Öl- und Filterwechsel im Jahr 2024
Professionell durch RACE Ltd. Gatwick eingestellt getuned
Verschiedene MOTs und Rechnungen wie gezeigt
Dyno-Plot wie gezeigt
V5C
VIN-Nummer S824734DN

The Condition

Intakt rote Lackierung in gutem Zustand mit einigen kleineren Makeln, wie in den Fotos ersichtlich
Karosserie ist gut gepflegt mit ordentlicher Spaltmaße wie in den Fotos gezeigt
Auto in den 1960er Jahren von FHC auf DHC rebodiert
Helles Chrom an Stoßstangen und Speichenfelgen wie gezeigt
Schwarzes Stoffverdeck in gutem Zustand mit passender Abdeckung in Rot
Vor Kurzem mit hochwertigen Vredestein Classic-Reifen ausgestattet
Rotes Lederinterieur in gutem Zustand, mit leichter Patina zu beachten
Rote Teppiche weisen alters- und nutzungsbedingten Verschleiß auf
Sitze in gutem Zustand, wie auf den Fotos zu sehen
2+2 Layout mit Schoßgurten vorne
Armaturenbrett-Bezug beginnt sein Alter zu zeigen
Vier-Speichen, Holz-Rim-Lenkrad im klassischem Stil

The Mechanics

„S“-Spezifikationsmotor mit drei SU-Vergasern
3.442cc XK-Reihensechser
Getrag-5-Gang-Getriebe überholt
Aufgerüstet auf elektrische Servolenkung
Ölwechsel und Filterwechsel 2024
Motor von Race Ltd. mit Dynoprintout in Fotos abgestimmt
Getriebe unter aktueller Eigentümerschaft überholt
Motor startet problemlos ohne Rauchentwicklung, wie man uns sagt
Der Verkäufer bestätigt, dass der Motor stark ist
Lange Liste der Arbeiten seit 2016, unten zusammengefasst

Zusammenfassung der Arbeiten seit 2016:

Getrag-Getriebe überholt
Neue Kupplung eingebaut
Neue Antriebswelle
Coopercraft aufgerüstete Bremsen
Polybushing rundum
Neue Stoßdämpfer
Neue Vreidestein Classic-Reifen
Dynator installiert

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