Highlights

Exemple matching-numbers conservant son moteur et sa boîte d'origine
Restauration réalisée entre 2021 et 2023 par un spécialiste de marque reconnu
Coûts de restauration dépassant 350 000 € mais offert avec une réserve très compétitive
Plusieurs prix Concours d'Élégance obtenus après la restauration
Présenté dans sa combinaison couleur usine d'origine, confirmée par la fiche de construction Maserati
Premier exemple avec freins à disque avant

The Appeal

La 3500GT fut la pierre angulaire du développement de Maserati. Avant d'entrer en show-room, la maison au trident était une puissance en course — désormais, elle traçait son chemin en tant que marque raffinée, routière, dédiée au Grand Tourisme. Lancée en 1957 avec une élégante carrosserie Superleggera de Carrozzeria Touring et motorisée par un six-cylindres en ligne de 3,5 litres dérivé de la compétition, elle combinait une vraie capacité sur longue distance à l’élégance italienne discrète qui est devenue l’emblème de Modène. Aujourd'hui, elle est à juste titre considérée comme l'une des plus belles GT des années 60.

Cet exemplaire en particulier, livré neuf le 10 septembre 1960 à Chiasso, est une voiture matching-numbers conservant son moteur et sa transmission d’origine. Entre 2021 et 2023, elle a fait l’objet d’une restauration méticuleuse par un spécialiste de marque reconnu, tout le processus étant documenté par un dossier photographique détaillé.

Le vendeur indique que le traitement de l’aluminium et la retouche, ainsi que toute la chromurerie, ont dépassé 150 000 €. Une peinture nitro d’époque correcte a été utilisée, le coût de la peinture à lui seul avoisinant les 10 000 €. Dans l’ensemble, l’investissement s’élève à plus de 350 000 €.

La qualité du travail a également été reconnue, la voiture ayant remporté de nombreux prix Concours d'Élégance depuis sa restitution. En tant qu’exemple early 1960, c’est une spécification particulièrement désirable, avec une teinte élégante et un habitacle de belle facture.

TheHistory and Paperwork

Livrée neuve le 10 septembre 1960 à Chiasso
Par la suite passé une période significative aux États‑Unis avant de revenir en Europe au début des années 2010
Portant une immatriculation grecque
Contrôle technique valide accompagne la voiture
Combinaison couleur usine d’origine confirmée par la fiche Maserati
Restauration entre 2021 et 2023 documentée par un dossier photographique détaillé

The Condition

Carrosserie dénudée jusqu’à la tôle nue avec tous les panneaux en aluminium refinis dans la couleur usine d’origine
Intérieur entièrement rembourré dans le cuir noir correct avec moquette noire assortie
Ornementation, garnitures et détails restaurés ou remplacés à partir de pièces correctement sourcées
Plusieurs prix Concours d'Élégance obtenus depuis la fin de la restauration
Traitement de l’aluminium et retouche, ainsi que toute la chromerie, ont dépassé les 150 000 €
peintures Nitro d’époque dans toute la voiture

Le style élégant signé Carrozzeria et la superbe palette de couleurs font une belle combinaison. C’est une classique profondément séduisante, dans un état fabuleux après une restauration complète. La carrosserie est en excellent état, la silhouette intacte est une vraie chose de beauté, et la peinture conserve encore un splendide lustre.

Le branding Maserati emblématique est présent et correct, toutes les vitres paraissent parfaitement claires, et le dessous est magnifiquement entretenu, avec des ressorts et des planchers propres tout le long.

A l’intérieur, la voiture est très bien présentée. L’habillement est propre et bien entretenu dans le cuir noir de période et les moquettes, avec des instruments propres et un tableau de bord très élégant. C’est très évocateur - un endroit idéal pour le conducteur et le passager également.

The Mechanics

Moteur en ligne de 3 484 cm3 développant environ 220 chevaux
Boîte manuelle à 4 vitesses
Triples carburateurs Weber 42 DCOE
Construction moteur en aluminium avec chemises en fonte
Freins à disque avant avec composants Girling
Essieu arrière Salisbury
Transmission, train roulants, suspension et systèmes de freinage restaurés entre 2021 et 2023

Avec 220 ch sous la pédale, il n’est pas surprenant que la 3500GT ait forgé une réputation impressionnante pour les premières incursions routières de Maserati. Parfaite pour les balades — détendue et confortable avec un châssis issu de la course et une génétique de grand prix au cœur. C’est une pièce fine et sensible qui exige du respect.

À la suite de sa restauration extensive, nous comprenons que cet exemplaire fonctionne exactement comme il se doit, et aussi bien qu’il aurait dû l’être en 1960.

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