** Cette annonce fait partie de notre Collection Edition 2 Preview organisée ce samedi 14 mars. Inscrivez-vous pour y assister ici. **
Points forts
- Meilleur Cabriolet en Show 2009 à Cap Town
- Meilleur de l’exposition 2012 lors de la rencontre Mercedes-Benz à l’usine East London SA
- Propriétaire actuel depuis 2005, acheté aux États‑Unis
- Bel écrin burgundy métallisé sur cuir rouge
- Zertifikat d’authenticité du Mercedes-Benz Club USA
- Restauration par des spécialistes Auto Haus
- Equipé d’un système audio discret et sophistiqué (sous le siège du conducteur)
- Immatriculé au Royaume‑Uni, utilisation parcimonieuse
L’attrait
La W128 était destinée aux riches. Son style Ponton, élégant et orné de chrome, visait clairement le marché américain, où elle coûtait bien plus cher qu’un Cadillac Eldorado Biarritz contemporain — et bien plus gros. Là où le Caddy brillait de mille feux, la W128 affichait un glamour discret.
À peine 1 112 cabriolets presque entièrement assemblés à la main ont quitté les ateliers, tous équipés du moteur M127 de 2,2 litres 115 ch en ligne six et d’une boîte manuelle 4 rapports. Cette voiture est l’une des dernières sorties d’une production courte de deux ans, et elle constitue une belle vitrine de ces voitures magnifiquement détaillées. Finition burgundy métallisé avec une chromée abondante et un habitacle en cuir rouge assorti, son état est le fruit d’une restauration par un spécialiste réputé.
La voiture a été achetée par notre vendeur en 2005 aux États‑Unis, qui l’a importée dans sa résidence en Afrique du Sud. Là, la voiture a été restaurée par le spécialiste de la marque Auto Haus. Le moteur a été révisé en 2008 par le mécanicien SA Mercedes-Benz. Factures incluses.
La voiture a remporté le Best Cabriolet of Show en Cap Town en 2009, ainsi que le Best in Show lors de la rencontre Mercedes-Benz de l’usine à East London SA en 2012.
En 2023, notre vendeur a décidé d’importer la voiture dans sa résidence londonienne. La voiture est immatriculée au Royaume‑Uni et dispose d’un V5. Les pneus ont été remplacés par des Michelins neufs en 2024. Elle a été entretenue avec vidange et changement de filtres par des spécialistes à Londres en 2025. Utilisée avec parcimonie et conservée dans une collection britannique, elle demeure en très bon état.
La voiture a été achetée par notre vendeur en 2005 aux États‑Unis, qui l’a importée dans sa résidence en Afrique du Sud. Là, la voiture a été restaurée par le spécialiste de la marque Auto Haus. Le moteur a été révisé en 2008 par le mécanicien SA Mercedes-Benz. Factures incluses.
La voiture a remporté le Best Cabriolet of Show en Cap Town en 2009, ainsi que le Best in Show lors de la rencontre Mercedes-Benz de l’usine à East London SA en 2012.
En 2023, notre vendeur a décidé d’importer la voiture dans sa résidence londonienne. La voiture est immatriculée au Royaume‑Uni et dispose d’un V5. Les pneus ont été remplacés par des Michelins neufs en 2024. Elle a été entretenue avec vidange et changement de filtres par des spécialistes à Londres en 2025. Utilisée avec parcimonie et conservée dans une collection britannique, elle demeure en très bon état.
Historique & Paperasse
- Première immatriculation en 1960
- Achetée par notre vendeur aux États‑Unis en 2005
- Documents d’importation UK
- Certificat de titre export Florida inclus
- Restaurée par Autohaus
- Numéro de châssis 12803010003391
- Quelques pièces de rechange incluses comme montré
- V5C UK
- Chargeur-trickle et bâche de voiture inclus
L’état
- Restaurée par Auto Haus en burgundy métallisé vers 2006-2008.
- La peinture est en excellent état avec quelques petits points d’âge visibles sur les photos
- Cela inclut des écaillages sur les arêtes des panneaux, des éclats sur les bas de porte et d’autres légères marques visibles sur les photos
- Châssis en très bon état avec des panneaux bien ajustés et alignés comme montré
- Chromage abondant en bon état général
- Quelques petites traces d’oxydation sur les pare-chocs chromés et la base de l’anteau
- Intérieur cuir rouge en très bon état avec les raccords d’origine
- Disposition à quatre places avec lumière et usure mineure des sièges visibles sur les photos
- Tapis rouges assortis avec légère détérioration montrée sur les photos
- Tableau de bord en bois, chrome et peint en très bon état
- Le volant bakélite est conservé, montrant une légère usure et craquelures
- Radio Becker Mexico d’origine installée (non testée)
- Pneus blancs montés sur jantes assorties et roue de secours
- Toit ouvrant en tissu noir en très bon état et en ordre de marche
La carrosserie Ponton pleine largeur a été une rupture radicale pour Mercedes-Benz lorsqu’elle est arrivée en 1953 avec la W120. Plus de 70 ans plus tard, elle est devenue une pièce intemporelle du design post‑guerre de Mercedes.
La cabriolet six cylindres W128 est sans doute la plus jolie des styles Ponton, une silhouette imposante mais élégante qui évite le superflu qui venait hier hanter ses rivales américaines contemporaines. La peinture burgundy métallisée de cette voiture, résultat d’une restauration soignée par Auto Haus, met joliment en valeur l’étendue de la chromée et convient à l’intérieur en cuir rouge.
Au-delà des lignes discrètes, tout intérieur W128 est une masterclass de design, centrée autour du chrome, du bois et du tableau de bord peint. Les détails de cette voiture et dans cette voiture sont en excellent état.
Il existe quelques points mineurs à noter sur les photos, mais rien qui n’exige une inspection attentive pour les repérer.
La mécanique
- M127 2,2 litres injection fuel 115 ch, six cylindres
- Boîte manuelle à 4 rapports
- Les pneus ont été remplacés par des Michelins neufs en 2024.
- La voiture a été entretenue avec vidange et changement de filtres par des spécialistes à Londres en 2025.
La W128 est équipée du moteur M180 de Mercedes en version injection, connu sous le nom de M127. Cette technologie nouvelle place les performances du huit cylindres en ligne 2,2 L à 115 ch, faisant face aux lourds V8 de Détroit. Ici, il est associé à une boîte de transmissions à colonne à 4 rapports.
** Les parties intéressées doivent noter que ce lot est actuellement exposé près de Winchester, Hampshire. Les véhicules doivent être retirés avant le 28 mars 2026 (sous réserve du paiement des lots). À partir du 28 mars, des frais de stockage seront facturés à l’acheteur.
Frais: 14 £ + TVA pour les 14 premiers jours. Par la suite, 50 £ + TVA par voiture et par semaine.
Les acheteurs doivent s’assurer d’avoir récupéré tous les carnets de bord, documents et clés relatifs à leur(s) lot(s) au moment du retrait.
AVANT VOTRE ACHAT
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un droit non remboursable soit payé si vous êtes l’enchérisseur gagnant à la mise à prix ou si votre offre est acceptée. Reportez‑vous à notre FAQ et nos T&C pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu « Tel quel », sur la base « Tel que vu et tel que trouvé », et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est conseillé d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction sans accroc autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume‑Uni (voitures et motos) vendus sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’ils ne présentent pas de marque dans les bases d’assurance pour dommage ou vol, et qu’ils n’ont aucune dette financière, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de write-off (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
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