Lancées peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Rover « Auntie » ont fait entrer la marque britannique dans l’ère moderne et sont vite devenues un élément emblématique de la culture britannique, tout en séduisant des acheteurs célèbres dans de nombreux autres pays. Le modèle offrait un grand coffre, un habitacle soigné et spacieux, ainsi que des portes avant à charnières arrière distinctives, dites « suicide », et il a évolué pendant une période de production de 14 ans pour gagner en puissance et en équipements. La 100 représente une évolution plus tardive de la P4, avec un six-cylindres de 2,6 litres capable de l’emmener à 160 km/h, une boîte à surmultiplication et des freins à disque Girling à l’avant.
 
Le vendeur a acheté cette charmante voiture en 2020 et depuis, il a entrepris une « restauration au fil de l’eau ». La carrosserie met très bien en valeur sa peinture bicolore crème sur gris foncé, et le pare-chocs arrière ainsi que les butoirs ont été récemment rechromés. L’habitacle, élégant et luxueux, est très d’origine : les sièges et les panneaux de portes en cuir bleu ont été récemment reconnolisés, et le tableau de bord en bois ainsi que les encadrements des vitres de portes sont complets. Le vendeur indique que tous les cadrans et interrupteurs fonctionnent.
 
Le dessous de caisse est extrêmement propre et bien présenté, et le vendeur indique que la voiture « tourne très bien ». Elle a bénéficié d’un entretien récent, et le vendeur affirme que la suspension avant, les freins et le radiateur ont tous été reconstruits ou remis en état.
 
La présence de la voiture dans un article du magazine du Rover P4 Drivers Guild témoigne de son authenticité et de la qualité des travaux réalisés. Ce bel exemplaire d’une Rover très appréciée est prêt à être conduit et admiré dès maintenant.

 

À LIRE AVANT D’ENCHÉRIR 

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur professionnel. Vous êtes donc couvert par les Conditions générales de Car & Classic Conditions générales. 

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CGV pour connaître les tarifs précis. 

✓ Ce véhicule est « vendu en l’état », sur une base « en l’état, là où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions ne servent qu’à titre indicatif, et il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre entière tranquillité d’esprit. 

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d’enchère ou d’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce. 

✓ Nous souhaitons une transaction aussi fluide pour vous que pour nous, et c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) proposés à la vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne figurent pas dans les bases de données des assureurs pour dommages ou vol, et qu’aucun financement ne reste dû, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance. 

✓ Nous vérifions également  si des véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés épaves à la suite d’une indemnisation pour perte totale par un assureur au moment de la publication de l’annonce, et nous fournissons obligeamment des mentions de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour votre information. La présence ou l’absence de cette mention ne garantit pas le statut du véhicule, et il est toujours judicieux de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre. 

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement 

ou de la livraison du véhicule. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc prudent de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer son éligibilité à l’importation avant l’achat. 

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation personnalisée, de collection ou patrimoniale n’est pas incluse dans la vente du véhicule.