Points forts
- Véritable MGA MKII bénéficiant des dernières améliorations d’usine de la fin de la production MGA
- Garage dans un environnement sec pendant au moins les 30 dernières années, nous dit-on
- Dossier d’historique complet incluant des certificats de contrôle technique (MOT) datant de 1969
- Contrôle technique (MOT) effectué volontairement en mai 2025, sans contre-indications
- En possession actuelle depuis sept ans ; précédent titulaire inscrit depuis environ 25 ans
Pourquoi elle séduit
Produite sur une seule année avant que la MGB ne prenne le relais, la MGA MKII est la dernière évolution du roadster bien-aimé d’Abingdon. Elle profite d’une série d’améliorations d’usine, notamment le moteur plus puissant de 1 622 cm³, des freins à disque à l’avant, une disposition de calandre revue et des blocs optiques arrière encastrés. Elle est largement considérée comme la version MGA la plus désirable.
Ce modèle de 1962, fini en Iris Blue, a connu une histoire de propriété stable. Le précédent titulaire inscrit a gardé la voiture environ 25 ans, période durant laquelle elle a été restaurée et le moteur reconstruit en 1995. Le vendeur actuel en est propriétaire depuis sept ans et, au moins au cours des trois dernières décennies, il est rapporté qu’elle a été remisée dans un environnement sec. Un dossier d’historique étendu accompagne la voiture : photographies de restauration, certificats MOT remontant à 1969, le manuel d’atelier d’origine, le carnet d’utilisation, ainsi qu’une affiche MGA originale. Grâce à sa présentation honnête et à son historique bien documenté, cette MKII constitue une excellente opportunité.
Informations clés
- Odomètre : il indique 4 192 miles ; toutefois, le compteur a été remplacé et la lecture n’est pas jugée représentative du kilométrage réel ; le vendeur estime environ 50 000 miles au total
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : MOT exempt ; contrôlée volontairement en mai 2025 sans contre-indications (certificat expiré en mai 2026)
- Caractéristiques techniques : essence 4 cylindres de 1 622 cm³, boîte manuelle 4 vitesses
- Documents : dossier d’historique incluant des photographies de restauration, le V5C, des certificats MOT remontant à 1969, factures pour les travaux effectués, manuel d’atelier, carnet d’utilisation, et une affiche MGA originale
Détails
- Moteur reconstruit en 1995, avec pose d’un arbre à cames Kent
- Nouveaux étriers de frein avant posés récemment, nous dit-on
- Le vendeur indique que la voiture démarre et roule bien
- Finition Iris Blue avec un intérieur en vinyle noir, bordé de passepoils bleus
- Le vendeur rapporte que la carrosserie est en très bon état, sans défauts importants ni dommages de panneaux
- Chromes en bon état général, bien que quelques zones nécessitent une attention comme indiqué sur les photos
- Jantes acier de 15 pouces avec enjoliveurs chromés présentant une légère corrosion ; roue de secours fournie
- Capot annoncé en très bon état
- Bâche de tonneau complète et une housse de toit incluses, les deux décrites comme étant en très bon état
- L’habitacle présente bien, aucun dommage signalé
- Tous les instruments et interrupteurs sont annoncés en état de fonctionnement
- Allumage électronique monté en 2006
- Compartiment moteur annoncé en bon état propre
- Partie inférieure décrite comme solide
AVANT D’ACHETER
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