Highlights

Wahrer MGA MKII, der von den letzten werkseitigen Upgrades am Ende der MGA-Produktionsserie profitiert hat
Seit mindestens den letzten 30 Jahren in trockener Umgebung untergestellt, wie man uns berichtet
Umfangreiche Historienakte, inklusive MOT-Zertifikaten ab 1969
Freiwillig im Mai 2025 zur MOT-Prüfung vorgeführt – ohne Hinweise
Im aktuellen Besitz seit sieben Jahren; vorheriger eingetragener Halter für etwa 25 Jahre

Das ist der Reiz

Der MGA MKII wurde nur ein Jahr lang gebaut, bevor der MGB die Nachfolge antrat. Damit war er die letzte Ausführung des bei Fans so beliebten Abingdon-Roadsters und profitierte von einer Reihe von werkseitigen Verbesserungen – darunter der stärkere 1.622-ccm-Motor, Scheibenbremsen vorne, ein überarbeitetes Grill-Layout und eingelassene Rücklicht-Cluster. Er gilt allgemein als die begehrteste Variante des MGA.

Dieses Exemplar von 1962, in Iris Blue ausgeführt, hat eine stabile Besitzhistorie. Der vorherige eingetragene Halter hatte das Fahrzeug etwa 25 Jahre, in denen es restauriert und der Motor 1995 überholt wurde. Der aktuelle Verkäufer besitzt ihn seit sieben Jahren, und zumindest in den letzten drei Jahrzehnten wurde er Berichten zufolge in einer trockenen Umgebung untergestellt. Eine umfangreiche Historienakte begleitet das Auto – inklusive Restaurationsfotos, MOT-Zertifikaten ab 1969, dem originalen Werkstatthandbuch, dem Handbuch und einem originalen MGA-Poster. Durch seine ehrliche Präsentation und die gut dokumentierte Herkunft bietet dieser MKII eine äußerst überzeugende Gelegenheit.

Wichtige Informationen

Laufleistung: Der Tacho zeigt 4.192 Meilen; allerdings wurde das Zählwerk ersetzt und der angezeigte Wert lässt nicht darauf schließen, dass er die tatsächliche Laufleistung widerspiegelt. Der Verkäufer schätzt insgesamt etwa 50.000 Meilen
Land der Zulassung: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT-befreit; freiwillig im Mai 2025 getestet – ohne Hinweise (Zertifikat abgelaufen im Mai 2026)
Technische Daten: 1.622-ccm-Vierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Historienakte inklusive Restaurationsfotos, V5C, MOT-Zertifikate ab 1969, Rechnungen für durchgeführte Arbeiten, Werkstatthandbuch, Handbuch sowie ein originales MGA-Poster
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Die Details

Motor 1995 neu aufgebaut, dabei wurde ein Kent-Nockenwellenprofil verbaut
Neue vordere Bremssättel angebracht, wie man uns mitteilt
Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen gut anspringt und rund läuft
Ausgeführt in Iris Blue über schwarzem Vinyl-Interieur mit blauer Ziernaht
Der Verkäufer berichtet, dass die Karosseriearbeiten sich in einem sehr guten Zustand befinden, ohne nennenswerte Mängel oder Blechschäden
Chromteile insgesamt in gutem Zustand, allerdings sind ein paar Stellen zu beachten, wie auf den Fotos zu sehen
15-Zoll-Stahlfelgen mit verchromten Radkappen; leichte Korrosion vorhanden; Reserverad vorhanden
Die Motorhaube soll sich in einem sehr guten Zustand befinden
Komplette Tonneau-Abdeckung sowie eine Dach-Tonneau-Abdeckung inklusive – beide werden als in sehr gutem Zustand beschrieben
Innenraum macht einen stimmigen Eindruck, es wird kein Schaden gemeldet
Alle Instrumente und Schalter werden als funktionsfähig gemeldet
Elektronische Zündung eingebaut im Jahr 2006
Motorraum wird als gut und sauber beschrieben
Fahrzeugunterseite wird als solide beschrieben
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