Highlights

Le numéro d’immatriculation suggère une utilisation prévue par la Couronne comme véhicule de soutien
Certificat d’héritage confirmant la date de construction du 19 février 1963 et l’expédition le 15 mars 1963
Rénovation arbre-nut et boulon achevée en 2012
Moteur d’usine d’origine conservé
Stocké à sec durant la majeure partie de la propriété

L’Appel

Le Land Rover Series IIA est vénéré par les passionnés comme l’un des plus capables et caractériels tout-terrain jamais produits, et est certainement l’une des voitures les plus emblématiques jamais construites en Grande-Bretagne. Alliant simplicité robuste à une véritable capacité tout-terrain sans chichis, avec une conception d’origine militaire. Développés durant l’ère d’or de l’ingénierie britannique, ces véhicules ont prouvé leur valeur sur chaque terrain et climat imaginable, accumulant un public dévoué dans le monde entier qui continue de se développer.

Cet exemplaire de 1963 possède une provenance fascinante: son numéro d’immatriculation suggère qu’il était destiné à être utilisé par la Couronne comme véhicule de soutien, ce que confirme le Certificat d’héritage. Le propriétaire actuel a acquis ce Land Rover en juillet 2012 auprès d’un passionné local qui avait effectué une rénovation complète nuts-and-bolt. Depuis lors, il a été entretenu régulièrement et stocké à sec durant la majeure partie de son histoire.

Le véhicule conserve son moteur d’usine d’origine et bénéficie du fait que toutes les tôles de carrosserie ont été repeintes et qu’un nouveau panneau de toile a été installé. La provenance en fait un exemple vraiment fascinant. Le vendeur nous informe que le véhicule est généralement en excellent état et en bon état mécanique, bien qu’il soit noté qu’il pourrait probablement bénéficier d’un léger révision pour vérifier les freins avant une utilisation routière régulière.

History and Paperwork

Voiture RHD du marché UK, première immatriculation le 6 mars 1963
Construit le 19 février 1963, expédié le 15 mars 1963
Certificat d’héritage présent confirmant les dates de construction et d’expédition
Le numéro d’immatriculation suggère une utilisation par la Couronne comme véhicule de soutien
Enregistrement DVLA historique appuie le certificat BMIHT
Numéros de châssis et de moteur concordants avec l’historique
Le premier utilisateur enregistré était Devon County Agricultural Association, Whipton, Exeter
Pourrait avoir été utilisé par la Couronne avant la Devon County Agricultural Association
Passé à la propriété privée en 1985
Resté en Devon jusqu’à ce qu’un passionné local l’achète et le restaurе
Acheté par le propriétaire actuel en juillet 2012 auprès du passionné
Rénovation nuts-and-bolt achevée en 2012
Entretien régulier par le propriétaire actuel
Stocké à sec durant la majeure partie de la propriété
Utilisé rarement depuis l’achat
21 590 kilomètres au compteur

The Condition

Le vendeur nous informe que le véhicule est généralement en excellent état
Toutes les tôles de carrosserie repeintes
Aucun souci majeur que nous puissions discerner
Quelques rayures et marques mineures ici et là, mais rien de trop intrusif
Nouveau canvas installé
Le vendeur indique que l’intérieur est en excellent état compte tenu de l’âge
Un peu de patine légère, conforme à l’âge
Fissures légères sur les habillages des sièges
Les instruments sont propres et lisibles

The Mechanics

Moteur à quatre cylindres en ligne de 2,25 litres (2 286 cm3)
Transmission manuelle à quatre vitesses avec gamme courte et transmission intégrale
Moteur d’usine d’origine supposément conservé
Supposé être mécaniquement standard dans l’ensemble
Le vendeur nous informe que le moteur tourne bien et très silencieusement
Il note également qu’il bénéficierait probablement d’une révision modeste pour vérifier les freins avant une utilisation routière régulière

AVANT D’ACHETER

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